Když nastartuju motor jde škubavě

když nastartuju za studena, tak motor jde škubavě jako na 3-4 válce a trochu bíle zakouří : ale asi po cca 10 vteřinách to přestane a jde normálně 8O , 1.9 ds bez turba naj. 252000, co by to mohlo být

no nejjednoduchsi je skontrolovat zhavice, pak vstriky, pak tlaky atd...neni toho moc proc to jede jen na tri valce,jo a jeste otazka: dela to i kdyz je teplej anebo jen za studena?

jenom za studena, chytne na první škrt.

Před Temprou jsem měl Uno D a to mělo mechanický předsuvník. Máš ho tam také? Jestli jo tak koukni jestli ti funguje. Jinak žhavičky by to mohli být také.

pravděpodobně ti netěsní jednen ze vstřiků( kape-kdyš ho vindáš vyzkoušíš na pumpě kape-netěsní)to by bylo první co bych zkusil,pak přeměřil tlaky na válcích(pokud motor moc nefouka na měrce oleje), dolů hlavu a přelapovat ventily, měl by se ten se problem odstranit.kouknul bych jestly máš dotažené všechny žavičky(žavicí svíce).

spíš jestly žhavijou všechny žhaviče,a změřit tlaky pokud žhavijou,apak bych až zdělaval hlavu

víc hlav víc ví

Předsuvník - to by mohlo bej ono, mě totiž nejde vytáhnou, táhlo je nějaký takový zaseklí, mám ho zkusit otevřít přímo na čerpadle? a po jaký době ho mám zase zavřít? 8O

najprv zmeraj zhavice po jednom, ak budu rovnake, potom hladaj dalej.
zhavice zmeras jednoduchou ziarovkovou skusackou, ktoru pripojis na + baterky a vzdy na jeden zhavic, na kazdom by sa malo rozsvietit s rovnakou intenzitou. lepsie je dat tam ziarovku vacsieho vykonu, 21w a viac, lepsie vidis zmenu intenzity.

nejdřív se vrátím k těm žavičkám po vyndání všech žaviček zjistíš která je špatá,je černá očouzena suchá nebo vlchka,dobrý budou cihlově až do černa(podle bohatosti směsi) vypálené.zkusíš je,šroub dáš na + u aku.a drátkem propojíš tělo žavičky s mínusem asi na vteřinu,dvě max,lechce se jí dotkneš a musí být horká potom je v pořádku(jesti je jenom vlažná po delší době brzo odejde-vyhodit)
k tomupřesuvníku záleží na tom jestli máš aut. nebo ruč.alejá kddyš se koupil Tempru tak mě přesovík taky př nechodil páš na čerpadle hned u páčky je trubička která bránila plnému rozpětí páčky (zkus to rukou jde to)tu trubyčku lehce poohni aby páčka šla až na doraz(pokud máš ruční sitič a vytáhneš ho motor bby měl mít tak1200 ot.

Bych to tak viděl, že má jenom vodu v naftě. Jinak by to nekouřilo na bílo za studena.
Ale každopádně není od věci čas od času zkontrolovat všechno co popisujete

no možná to bude naftou, předevčírem sem bral u "OMV" a šlapeto něak líp a to ráno je větší zima. Palivovej filtr byl měněnej před měsícem resp.mám měněný všechny filtry,olej.... . Je možný se něak tý vody zbavit :

no možná to bude naftou, předevčírem sem bral u "OMV" a šlapeto něak líp a to ráno je větší zima. Palivovej filtr byl měněnej před měsícem resp.mám měněný všechny filtry,olej.... . Je možný se něak tý vody zbavit :

dať do nádrže nejaké aditívum, ktoré na seba naviaže vodu a potom sa to odparí ,alebo to vo valci spáli...........

Zkus se zeptat na benzince, možná ti poradí
Taky jsem slyšel o nějakém Voflobinu, ale tím názvem si nejsem jistý.

.........velfobin........ale ten bol do benzínu,
možno je aj do nafty......., na benzínke budú určite vedieť..........