opět turbo

omlouvám se,že zatahuju opět turbo,ale už jsem z toho neštastnej,pořád my neukazuje turbo,dnes jsme postavyli vedle sebe 2 tipa 19 td a ted otázka jak vypadá ten přeměnovač stlč.vzduchu na elektro,kolik do toho vede drátu,jaké hadičky a kolik,byl bych velice rád jestli nemá někdo schéma jak to vypadá,už to druhý výkend mám rozebraný moc díky

vede do toho jedna hadicka, je jedno kde veznes tlak pro ten snimac, ale vetsinou je rozdvojka u tlakove regulace vstrik. cerpadla, hadicka jde podelne s chladicem k baterce, pod trochu zalezly pod baterkou je ten snimac, ale jde videt, staci aby ( jak se me stalo, odpojila z toho cidla a bylo to mrtve ), nehlede na to, ze ti tama unika tlak z celeho systemu tlakovani.
Pravdepodobne do neho vedou dva vodice.

nejlepsi je stejne natahnout jeste u DGT do kabiny hadicku a tam pripojit klasicky mechanicky manometr , tam mas hned jasno, co je spatne.
A jsi si jisty, ze pricina je zrejme v cidle? Co kdyz cidlo facha a tlak tam v systemu opravdu neni ?

měl jsem TDs a hadička vedla od čerpadla hned za chladičem vody vodorovně k tomu měniči.Do měniče,nevím jak to přesně nazvat,je to veliký asi tak 5 cm i dlouhý.Vedou k tomu 3 dráty jestli si vzpomínám a je to na svorkovnici.Ten měnič se nachází jak tady psali,vedle baterky vepředu mezi baterkou a chladičem.Vypadá to jako malej váleček.
Mě taky nechtěl ukazovat,tak jsem natáhl novou hadičku od čerpadla k měniči (v tom měniči byl takovej mazut tak sem ho vydoloval špendlíkem) a pořád neukazoval.Pak mi tady poradili,at tomu dám pořádně naložit,tak sem šlápnul do kopce na plyn a držel chvilku na max otáček.Najednou to začlo ukazovat.A od té doby to chodilo. Já měl digitál.

Ted mě ještě napadlo,že ten měnič můžeš mít umístěnej jinde,ale co sem viděl,tak většinou je u tý baterky.

je to něco jako váleček do kterého vede hadička a na konci se strká zastrčka se 2 drátama,zelený a černý,jak jsme postavyli ty dvě auta vedlesebe tak já ten jakoby váleček tam neměl,byla tam jen zástrčka z utrženým kusem,tak jsme vzali z toho 2 tipa ale on tam měl 3 dráty,ale i když jsem to tam dal tak stejně nic, musí to auto jet aby to ukazovalo nebo stačí když šlapu naplyn volnoběh a ještě se chci zeptat jak je ukazatel turba tak je tam čer.kontrolka co znamená když se rozsvítí

já mám taky digitál,ale pořád néééé

Já sem musel mít TDsko v pohybu aby ukazoval.

a červená kontrolka když svítí jaká je chyba

nevím to jistě,ale určitě se to týká turba,nebo tlaku.

díky všem,zítra to vyzkouším při jízdě momentálně je na špalkách dělám revizi

a červená kontrolka když svítí jaká je chyba

...červená svieti ked je vysoký plniaci tlak nad 0.8bar...

...ked sa udáva max. krutiaci moment pri nejakých 2400ot. tak by tým pádom nemal byť max. plniaci tlak na maxime...čiže nemal by budík ukazovať už pri 2400ot. maximum...?

jestli to byla otázka tak já nevim,mě co se týká turba nic neříká

ne,můžeš mít nejvišší otáčky a jen čtvrt plynu a ten budík ti nic neukáže,jen když sešlápneš narychlo plyn.pedál.Následuje zátah a zároven se zátahem budík začne ukazovat.Je to moment,kdy jde hodně spalin do vejfukového potrubí přes turbínu.

takže když nejedu a šlapu na plyn tak to nic neukáže :