Sytič

Cau, mam dotaz, nefunguje mi asi sytic, kdyz je studenej motor tak sou otacky nizky, stejny jako za tepla a cely auto se trepe. Da se nejak jednoduse proverit ten sytic?

mám to samí na 1.7d,on funguje,ale otáčky sou pořád stejný.Ten (sitič) se nazívá PŘEDVSTŘIK. jÁ SEM TO NEŘEŠIL,JELIKOŽ SEM PŘIDAL TROCHU PLYNU A ZA CHVILKU ASI 1 MIN,UŽ TO BĚŽELO V POHODĚ.

Cau, mam dotaz, nefunguje mi asi sitic, kdyz je studenej motor tak sou otacky nizky, stejny jako za tepla a cely auto se trepe. Da se nejak jednoduse proverit ten sitic?

co máš za motor,benzín,diesel,karbec,stříkačka : takhle ti nikdo moc neporadí.

no když je téma daný v dieslu,tak předpokládejme že má diesla.

Že má disla sem poznal hned,říká,že studenej motor se celej klepe a to dokáže jenom diesel.Benzínák se taky klepe bez sitiče,ale spíš chcípne hned po startu.

já měl z tímhle taky kdysi problémy a vyřešil jsem je tím,že jsem si udělal manuální,takže zatáhnu a vypnu kdy chci

takze ten sitic funguje tak ze je vacsi predstrek do valcov? 8O no a malo by nejaky vply keby sa behalo na sytici dlhise?? nema to vplyv na vykon motora?

teď jde o tom co je myšleno tím déle na sitič,když je puštěný sitič tak má větší spotřebu,jinak by nemělo být nic

no když je téma daný v dieslu,tak předpokládejme že má diesla.

omlouvám se nevšim jsem si

Sytič u dieselu se rovná pohnutí s předvstřikem ( jak píše Jenda ). Společně s nastavením vačky ( které je neměnné ) se stane to, že se do válců dostane víc nafty a běží to tvrději ( vytáhni - poslechni, zastrč - poslechni ). Vliv to má až okolo 0°C, jinak je při dobrém a dobře seřízeném motoru zbytečné to vytahovat. V zimě se s tím má jezdit, dle manuálu do cca 50°C.
Takže víc nafty - stejně jako u benzína víc benzínu = drží otáčky a běží rovnoměrně ). U benzína to taky nejede líp, když tam jde víc benzínu, akorát to zvedá spotřebu.

Z praxe - vytáhnu, nastartuju a během 10ti sekund vypnu i když je -5°C.

Jasne ze je to disel a to 1.7 Takze to tomu motoru nejak nevadi ze nefunguje te predvstrik jak ma? A mas pravdu ze staci minutku drzet trochu plyn a je to ok.

to isté robieva aj mne, ale asi po 1min(aj pri nízkych teplotách) ok :driver:

Chlapi ten předvsrtřik je na vstřik.čerp. na boku(taková málo znatelná páčka,alespon u Bosche) vede tam lanko od termostatu(bimetal ovl.v závislosti na teplotě vody)já (automatickej sytič) mám taky zrušený a natažený od té páčky(na vstrik.čerp.) pod volant na ruč.páčku..

i ten automatickej jde nastavit,ale u něho je to citlivější.Tam hrajou roli mm.