Brzdy

Ještě zkus vodící tyčky třmenů, můžou být zkorodované a neumožní pohyb třmenu při brždění nebo odbrždění. rozebrat a promáznout vazelínkou A0.

souhlas stáčet kotouče je kravina

Přesně tak, já to dělal taky ,protože jsem měl stále zabrzděné jedno přední kolo. Shodil jsem komplet třmeny, desky a vyměnil gumičky na pístkách a na válečku. Nasadil a ono co stejně to pořád nechodilo. Pomohla až výměna hadičky a hodí to jak má, to, že mám pocit stále, že by to mohlo brzdit lépe je věc druhá.

kdyš k tomu stočíš kotouče a bubny dáš tomu nevé oblo a desky,tak bydeš lítat předním oknem ven ,opr. to funguje

Stočit kotouče je blbost, potom půjde pedál zase níž...taky mi to doporučili a nakonec jsem litoval, páč to bylo na nic a pak se kupovaly stejně nový

ale jaký vliv to má na chod pedálu?přece ten rozdíl mezi deskou a kotoučem dorovnají plovoucí třmeny

no bude to vibrovat , se ty kotouče pěkně kroutěj

kroutěj a navíc když je stočíš, tak se ti může stát, když se dostaneš pod 6mm tloušťky kotouče že po opotřebení desek ti prostě a sprostě deska vypadne a brzdit můžeš tak leda očima.
Nehledě na to, ŽE TENKÉ KOTOUČE JSOU O DRŽKU!!!!! Třeba praskne, zvlní se , při delším brždění se dříve zahřejí a taky zbytečná investice do stáčení a za chvíli stejně odejdou a budeš muset koupit nové.

Ikdyž jestli jsi opatrný , nespěcháš a víkendový jezdec, vydží stočený kotouč těch pátků více.

Neber to jako urážku, ale na brzdách jsem přesvědčem se nemá šetřit!!!!!

kroutěj a navíc když je stočíš, tak se ti může stát, když se dostaneš pod 6mm tloušťky kotouče že po opotřebení desek ti prostě a sprostě deska vypadne a brzdit můžeš tak leda očima.
Nehledě na to, ŽE TENKÉ KOTOUČE JSOU O DRŽKU!!!!! Třeba praskne, zvlní se , při delším brždění se dříve zahřejí a taky zbytečná investice do stáčení a za chvíli stejně odejdou a budeš muset koupit nové.

Ikdyž jestli jsi opatrný , nespěcháš a víkendový jezdec, vydží stočený kotouč těch pátků více.

Neber to jako urážku, ale na brzdách jsem přesvědčem se nemá šetřit!!!!!

1)nesmíš pod 6mm souhlas
2při stáčení kotouče(pokud soustruha není trotl kotouč vyrová-orygo je malinko vychílený vrovná ho proti hlavě(upínáku v soustr.) tak zůstane stejně vychílený jako před tím!!!!!!!!!!
3) pokud máš kotouče dost silné ale podrápané(můj případ)NEBUDU dávat nové desky na poškozený kotouč a už vůbec kvůli podrápaání kot.kupovat nové.....
mám ztočené na autě vozím vtom dvě děti,kopců to máme habakuk a i zdlouhého kopce tobrzdí super(neunavuje se to..

Až sjedeš desky .. tak stejně dojde asi na kotouče.

Až sjedeš desky .. tak stejně dojde asi na kotouče.

souhlas,ale po min10000kmale spíše více.....

Děkuji všem za rady, problém vyřešen a opraven. Vyměnil jsem hadičku co vede do třmenu za pomocí spec. klíče na povolení trubiček. Šlo to jak po másle a brzda opět jde zlehka a následně se vrací jak má. [smilie=bluecolorz5_pdt_03.gif]

já mám zase problem že když stojím na místě delší dobu a mám sešláplou brzdu tak mi občas pedál propadává, ale když sešlápnu znovu tak je zase tvrdej co stím může být??? ale jinak sem nižší brzdný účinek nezaznamenal.

Že by nějaký problém s posilovačem?

Že by nějaký problém s posilovačem?

No nevim těžko říct, třeba to tam strácí tlak, protože při volnoběhu tam jde do posilovače asi mín vzduchu a ještě kontroluju furt kapalinu a ta drží míru a nikde to neteče :

Pasuje ta hadice z fava nebo feldy??

Jde jen o dýlku, asi jo, je třeba to změřit, i kvůli zatáčení. Jinak závity by měly bejt stejný.

Ted sem nato koukal a z favorita a felicie maji 320mm.
Tipo má 360mm. 4 cm budou chybět