Brzdy

Ted sem nato koukal a z favorita a felicie maji 320mm.
Tipo má 360mm. 4 cm budou chybět

a proč tam nedáš s tipa?nebo máš snad feldu?

Ted sem nato koukal a z favorita a felicie maji 320mm.
Tipo má 360mm. 4 cm budou chybět

a proč tam nedáš s tipa?nebo máš snad feldu?

Protože sem chtěl ušetřit na poštovném a z feldy stojí 120kč a z Tipa 250kč

já mám zase problem že když stojím na místě delší dobu a mám sešláplou brzdu tak mi občas pedál propadává, ale když sešlápnu znovu tak je zase tvrdej co stím může být??? ale jinak sem nižší brzdný účinek nezaznamenal.

Nejak se zapomelo ti odpovedet.
Vymen halvni brzdovy valec. Netesni a proto ti pedal propadne.

nedoporučuju se snažit šetřit na brzdách, to se může šeredně nevyplatit, oni ty hadice stejné nejsou, falda má hadice dimenzované na jiný tlak

Tak to si dovoluju oponovat, co by mělo být jiný? Jak jinej tlak? Vždyť sou to stejný auta. Ve fabrice zkoušíme brzdy pro Ford, je k přívodu tak pitomej přístup, že se tam redukcí nedostaneš, má maník na zkušebně k dispozici obyčejnou hadici z Fiesty protože tu tam dostane, a jde do ní šestnáct atmosfér, při vysokotlaký zkoušce, třistakrát za směnu, a nepraskne, v autě není takový tlak, ani zdaleka a ani náhodou. Hadic z Favorita se nebojím. Dám je tam akorát změřím dýlku, aby seděly, a udělám to tento víkend, budu přezouvat.

Ted sem nato koukal a z favorita a felicie maji 320mm.
Tipo má 360mm. 4 cm budou chybět

Aha, tak koukám že jsem něco přehlíd. Kde to chybí, vepředu, nebo vzadu. Hadice dopředu už mám doma, vzal jsem je na demontáži ve šrotu, byli z nových třmenů, občas má člověk štístko, na demontáž a renovaci chodí třmeny co jsou jenom prošlý expirací. Expirační doba je kvůli gumičkám vevnitř a tak, po pěti letech už by se neměl montovat.

nedoporučuju se snažit šetřit na brzdách, to se může šeredně nevyplatit, oni ty hadice stejné nejsou, falda má hadice dimenzované na jiný tlak

Tak to si dovoluju oponovat, co by mělo být jiný? Jak jinej tlak? Vždyť sou to stejný auta. Ve fabrice zkoušíme brzdy pro Ford, je k přívodu tak pitomej přístup, že se tam redukcí nedostaneš, má maník na zkušebně k dispozici obyčejnou hadici z Fiesty protože tu tam dostane, a jde do ní šestnáct atmosfér, při vysokotlaký zkoušce, třistakrát za směnu, a nepraskne, v autě není takový tlak, ani zdaleka a ani náhodou. Hadic z Favorita se nebojím. Dám je tam akorát změřím dýlku, aby seděly, a udělám to tento víkend, budu přezouvat.

Souhlas ty hadice musí mít nákou normu a platí to pro všechny auta

Já jsem napsal, co mi řekli v jedné prodejně dílů....ale mě je to jedno, já radši koupim díly přímo na tipo než to nějak dobastlovat z favorita nebo podobně

Lepší to je, bez debat. Ale my už jsme takovej národ, kutilskej...

Nj ted otázka budu měnit hadici. Povolím ten spoj mezi hadicí a trubkou?? Jestli ne tak ji budu muset vyměnit komplet co? aA ta trubka vede přímo do brzdového válce nebo tam je náká kostka (rozbočka) ??

Ted sem měl zhozený celý třmen , vyčistil váleček ,ocelovým kartáčem sem očistil dosedací plochy destiček , v ruce jede krásně -lehce se pohybuje protikus po nasazení stejný problém nevrací se, takže pujdu vyměnit tu hadici

je tam jen ta hadice a pak trubka až do brzfovýho válce , ale ta hadice o 4cm kratší no nevim , jestli když plnej rejd , tak jestli ji nepřetrhneš, nebo jestlite ti neohne na krajích u šroubení tak že tam nebude protýkat kapalina, podle mě to neni dobrej nápad hadice z fáčka , ty pasujou na zadek , to je stejný ,ale na předek NE [-X

je tam jen ta hadice a pak trubka až do brzfovýho válce , ale ta hadice o 4cm kratší no nevim , jestli když plnej rejd , tak jestli ji nepřetrhneš, nebo jestlite ti neohne na krajích u šroubení tak že tam nebude protýkat kapalina, podle mě to neni dobrej nápad hadice z fáčka , ty pasujou na zadek , to je stejný ,ale na předek NE [-X

Takže spravené brzda se vrací ,hadičku sem profoukl kompresorem a jede nadhera

Gut, Matko, dcera dala...

Gut, Matko, dcera dala...

?? co to??