Článek se vztahuje k diskusi na AliaWebu o potenciometru škrtící klapky.Zde je první příspěvek k tomuto tématu: "potenciometr škrtící klapky.

Ahoj hoši, už s určitostí vím, že poškubávání mého Tipa zapříčiňuje vadný potenciometr škrtící klapky. Dokážete mi někdo poradit, jak se s tím vypořádat? Jiný z vrakoviště většinou za nic nestojí, navíc jeho nastavení a pouhé zjištění, že za nic nestojí, stojí plno peněz a o novým ani nemluvím. Všichni kolem jenom tvrdí, že je to hodně častá závada, že ta součástka má jen velmi krátkou životnost, ale rozumné řešení problému nikdo nemá. To se nenajde nikdo, kdo za přijatelnou cenu a hlavně spolehlivě u sebe tento problém vyřešil? Vždyť vás tady musí být spousta, komu tohle zařízení nemaká tak jak má, protože snad každý Tipo, se kterým jsem se setkal, v otáčkách těsně nad volnoběhem poškubává a po přidání plynu se dusí, úplně stejně jako to mý. A to bez ohledu na to, jestli je to 1.4 nebo 1.6, protože je všude vtřikování, a tedy i potenciometr, stejný. Zdá se, že tohle hoši od Bosche nevymákli. Poraďte. Dík."

Shrnutí informací:

Jezdec potenciometru u favorita má zaoblené hrany, takže neobrušuje odporovou dráhu.

Hodnoty odporů jednotlivých drah:
5-1 1 kiloohm
5- 4 1695 - 1401 ohm
2-1 1009 - 1725 ohm

Tady jsou fotky potenciometru:

Zde jsou fotky umístění potenciometru.