otackomer na diesel bez elektroniky

caute lidi,tak me napada ze by se mi hodil do auta otackomer.Asi nejlepsi by byl klasickej analogovej,ale ma to jeden hacek: nevim kde ho mam zapojit,jelikoz moje auto ma r.v. 1988 a v tom bylo jeste minimum elektroniky,takze rady typu zapoj to na cidlo otacek mi moc nepomuzou.Chtel bych se zeptat na zaklade jake veliciny meri otacky otackomery u starejch dieselu? asi to bude neco se vstrikovacim cerpadlem,ne? U benzinu neni problem zapojit to na indukcni civku ale otazkou zustava co u dieselu? nema nahodou nekdo staryho diesela co ma zapojenej taky otackomer?jestli jo mohl by se kouknout odkud to bere informace abych vedel jak ho zapojit....Pripadne se jeste zeptam nedelal to nekdo nahodou na svim aute sam? budu se muset poohlednout v naky mototechne po otackomerech do dieselu, mozno narazim na nejakej vhodnej....diki za rady

U PUNTA 1,7TD je snímač pro otáčkoměr na setrvačníku. Respektive snímač je na bloku převodovky a snímá rychlost otáčení zubů na setrvačníku.

Ale taky existujou piezo snímače, který se nacvaknou na trubičku ke vstřiku a je to. Na internetu toho je dost. Stačí se kouknout na nějaký prodejny tuning příslušenství.

no jo,ale ja tam nemam zadnej snimac na prevodovce.....co ted?

no jo,ale ja tam nemam zadnej snimac na prevodovce.....co ted?

Už jsem to jednou fotil Tkevlarovi, jak to vypadá. Na přírubě převodovky máš nad setrvačníkem obdelníkový otvor, do kterého se ten snímač dává. Je to snímač z 1,9TD a musel bys k tomu mít asi i přístrojovku z 1,9TD. Ten otvor je na úrovni setrvačníku a je tak jakoby za motorem, na straně u přepážky.

cize neni to ten otvor co je na nastaveni predstihu stroboskopem? ten je shora ale je vepredu,musim se kouknout ci je este taky nakej otvor vzadu,ten snimac pak snima zuby na setrvacniku? a pak ten signal jde do naky ridici jednotky anebo primo do otackomeru? lebo ja tam v tom aute zadnou ridici jednotku nemam,to je auto bez elektroniky...

Jo zřejmě to "počítá" zuby. Žádná řídící elektronika k tomu potřena neni.

jj presne tak zapojit na setrvacnik. U staryho Favorita to je taky tak(teda aspon myslim snad nekecam) a kdys tam ten otackomer nebyl tak v te prevodovce byl pro nej stejne otvor ale byl zaslepenej, u tipka to bude asi stejny ale nevim.

no ale ze by to samo vyhodnocovalo? tak potom ako ten elektricky signal dava na analogovy otackomer? volakym bovdenom? 8O

Dneska uz otackomery (s rucickou) nejsou pohaneny bowdenem.

no dneska ne,ale tohle bylo vyrobeno v roce 1988,vzdyt pisu ze tam neni zadna elektronika, takze to muselo byt na nejaky mechanicky vazbe,jelikoz by ty elektronicky signaly nemelo co vyhodnocovat......

Já teda ještě nikdy otáčkoměr s náhonem neviděl, no asi sem moc mladej . Benzíňáky to maj napojený a cívku, i u škodovek před 20ti lety, to tak bylo. No a u diesela máš na to snímač. Jinak čidlo má dva dráty a veškerá potřebná elektronika (jeden IO) je přímo v budíku. Takže do budíku jde +,-, a signál z čidla. Už to pobíráš??????????????

Já teda ještě nikdy otáčkoměr s náhonem neviděl, no asi sem moc mladej . Benzíňáky to maj napojený a cívku, i u škodovek před 20ti lety, to tak bylo. No a u diesela máš na to snímač. Jinak čidlo má dva dráty a veškerá potřebná elektronika (jeden IO) je přímo v budíku. Takže do budíku jde +,-, a signál z čidla. Už to pobíráš??????????????

Presne tak. Otackomery funguju v podstate na primitivnom principe. Sonda snima impulzy. Cim viac ich za jednotku casu zosnima, tym na vacsie napatie nabije kondenzator. Napatie na kondenzatore meria klasicky voltmeter, ktory je ociachovany v otackach za minutu. Samozrejme som ten princip pre pochopenie velmi zjednodusil.

Prave ze jestli chces otackomer, tak by bylo nejlepsi sehnat pristrojovku + cidlo z 1.9TD a neni co resit, signaly od cidla si vyhodnoti ta pristrojovka, urcite tam zadna externi jednotka nebude. Jestli ale nechces prepojovat pristrojovku, tak to bude asi orisek...

Prave ze jestli chces otackomer, tak by bylo nejlepsi sehnat pristrojovku + cidlo z 1.9TD a neni co resit, signaly od cidla si vyhodnoti ta pristrojovka, urcite tam zadna externi jednotka nebude. Jestli ale nechces prepojovat pristrojovku, tak to bude asi orisek...

Přesně tak. Proč vymýšlet něco, co už je vymyšlené. Z přístrojovky jdou k tomu snímači vlastně jen dva dráty.

Bohužel už jsem nenašel fotografie co mi posílal MichalW, ale vím kde má to čidlo být. Bohužel, pokud by jsi to chtěl udělat musíš vrtat. Přikládám foto jak je to u mě a kde má být čidlo.