Topení hadice 1.7d

Zdravím kolegové,kam vedou hadice od topení tedá chci říct,která kam
Jak poznám co je přívod a zpátečka
Dejme tomu,že od radiátoru od ventylu je přívodní do topení,Ale má vést z hlavy,nebo s termostatu?

Jde mi oto,že v knize jak na to je ovzdušnovací šroub napsanej na zpátečce,ale já ho mám podle mě na přívodu k topení.

To bych pak nemohl nikdy dobře ovzdušnit.

nevim jak je to u dieselu,ale já na nějakej odvzdušňovák kašlu.odvzdušňuju to tak,že po dolití směsi nebo vody nechám odšroubovaný víčko nádobky,otevřu ventil topení,nakopnu necham ohřát motor a chvilku na volnoběh probublat.nemám problém ani se zavzdušněním ani topením.

www.fiattipo.net/modules.php?name=Forums...rder=asc&start=0
třeba budeš chtřejší
nd.blog.cz/b/bobmoto.blog.cz/obrazky/19410407.jpg

Ten obrázek s termostatem sem tam dával já,ale to vlákno si pročtu.Snad něco najdu.Jinač proč když jedu nebo stojim na neutrál,tak to netopí?
Vždyt pumpa běží,tak proč?

No,pročet jsem to a asi budu kupovat termostat,jelikož první teplá hadice
je zpátečka ke chladiči už po 5 minutách teda odhadem.

k tym hadiciam ak stojis pred autom tak lava hadica ide na hlavu a prava na termostatovu komoru.
tie hadice su aj tak ohnute aby sa nedalo zamenit.

a co ventil na radiatoru topení????a klapka

Já jenom vím,že před bouračkou to fungovalo,akorát jsem vyměnil termostat s TD a z1.7d sem ho dal zase do TD a na TD nebyla žádná změna.Nevím,proč to tedkon netopí.Ten termostat sem měl i v hrnci a připadalo mi,že brzo otvírá,neměl jsem teploměr.Zítra musím koupit nové pásky na hadice,přes noc se mi stratilo asi 2 litry vody.
Možná je to tím,se někde strácí voda není tam tlak a potom se to nedostane do topení.

Uvidíme zítra.

Já jenom vím,že před bouračkou to fungovalo,akorát jsem vyměnil termostat s TD a z1.7d sem ho dal zase do TD a na TD nebyla žádná změna.Nevím,proč to tedkon netopí.Ten termostat sem měl i v hrnci a připadalo mi,že brzo otvírá,neměl jsem teploměr.Zítra musím koupit nové pásky na hadice,přes noc se mi stratilo asi 2 litry vody.
Možná je to tím,se někde strácí voda není tam tlak a potom se to nedostane do topení.

Uvidíme zítra.

když mluvíš o te stratě vody taky se připojím,měnil sem destilku za fridex,nalil necelých 5l,a jezdil,zezačátku mi prosakoval chladič,nasypal sem tam nějaký utěsnovač a jezdil,nic neteklo,ale cca po 14 dnech mi začala problikávat kontrolka hladiny v nadržce,tak sem vodu dolil,a po cca 2 dnech to samé,tak mám podezření na fouklé těsnění pod hlavou,jenomže teplota je furt na 70-80C,olej to žere furt stejně,a emulze se žadná na výčku ani na měrce nedělá,tak sem stoho jelen,jedíné co mě sere že za tepla to chytá někdy na 3 valce,a pod autem žadná kaluž není,asi to brzo hodím do šrotu

Stejnej problém sem měl na 1.9TDs,

olej byl čistej,v nádržce snad ani neubejvalo ,ovzdušnoval jsem několikrát ,netopilo to ,jednou jo,pak zase né ale furt se tvořili bubliny a pořád tam byl vzduch.
Taky byla teplota na těch 70-80
Někdy to udělá ta víměna fridexu.Já jsem jednou vyměnil fridex ve favoritu a začala mi tejct pumpa.Ten novej fridex měl ty lepší vlastnosti až to rozežralo pumpu.Byl asi agresivnější.


U TD to mohlo bejt těsnění,ale tady u tý mojí 1.7d je těsnění OK to vím.
já si myslím,že někde netěsněj hadice,dával jsem tam použitý pásky a někudy to přes noc uteče.

pánové pokud měníte chlad.kapalinu a strácí se vám voda tak jak popisujete, tak si natočte auto otevřte přední haupnu a podívejte se (baterkou,nejlépe,jinak tam není vidět)na vodní pumpu(respektive pod ní,mezi řemenici a pumpu)ze spoda je díra do vodní pumpy a kdyš netěsní na vrtuly to třecí těsnění(ve vod. pumpě) tak při nastartovaném motoru tam tudy teče voda.mě tímto způsobem odešlo také čerp. 8O

pánové pokud měníte chlad.kapalinu a strácí se vám voda tak jak popisujete, tak si natočte auto otevřte přední haupnu a podívejte se (baterkou,nejlépe,jinak tam není vidět)na vodní pumpu(respektive pod ní,mezi řemenici a pumpu)ze spoda je díra do vodní pumpy a kdyš netěsní na vrtuly to třecí těsnění(ve vod. pumpě) tak při nastartovaném motoru tam tudy teče voda.mě tímto způsobem odešlo také čerp. 8O

suhlasim, na tej pumpe je teplota a mensi unik sa odpari, pri zastaveni tam zase prisava vzduch, preto sa zavzdusni system.

včera sem dal nové pásky na hadice,řádně utáhl a nalil fridex,sem zvědavej jestli se voda drží jak né,pujdu po pumpě.

Vyměnil jsem i naftovej filtr,to by ste nevěřili,jak ten motor ožil.

Taky bude v háji asi čidlo na teplotu,vyleze to jen na 60.Jen doufám,že to není termostat.

jestli po ní půjdeš(po pumpě)tak řekni povím,teda napíšu ti oní více ,nedávno sem jí měl rozebranou a to sem 8O 8O 8O tááákhle jenom koukal ja sem bezmocnej,ale kdyš se zapojí mozek tak jde všecho(jště žádnej Ital nezničil šikovný český ručičky)

co mas za figl