Tlak Oleja 1.9TD

Zdravim Vas kolegovia, len pre informaciu by ma zaujimalo ako sa Vam pohybuje budik tlaku oleja.Mne za studena pri starte ide tesne za 3bar.Ked sa to zohreje, tesne pod 3bar. Zase pri volnobeznych otackach a zohriatom motore tam je len 1 - 1.5bar....nieje to malo?Olej mam valvoline 15W-40 turbo.

...aky tlak máš pri zvýšených otáčkach cca 3000

Zdravim Vas kolegovia, len pre informaciu by ma zaujimalo ako sa Vam pohybuje budik tlaku oleja.Mne za studena pri starte ide tesne za 3bar.Ked sa to zohreje, tesne pod 3bar. Zase pri volnobeznych otackach a zohriatom motore tam je len 1 - 1.5bar....nieje to malo?Olej mam valvoline 15W-40 turbo.

Pretlakovy ventil by mal otvarat az pri cca 5 barov.
Ak je motor dobry, tak trzi tych 5 barov aj pri cca 2000 otackach.
Pri teplote oleja cca 80°C to moze poklesnut aj o 1 bar.
Ale tych tvojich 1 bar na volnobeh a teplom motore este ujde.
Kriticka hodnota je na volnobeh cca 0,1 bar - to vtedy reaguje kontrolka nizkeho tlaku oleja.
Pravidlo je na kazdych 1000 otacok 1 bar. Samozrejme to zalezi od viskozity oleja, teploty oleja a konstrukcie motora.

Přidám svoji zkušenost.
Leju 10W-40. Když nastartuju studený motor, tlak je něco málo nad 3bar. Po zahřátí spadne dolů. Na volnoběžné otáčky ukazuje zhruba 2 bary. Při vyšších otáčkách neplatí, že by měl tlak oleje stoupat přímo úměrně otáčkám, pohybuje se nad 3bar. Takže během provozu tlak pohupuje v rozmezí 2-3.5bar. (Teď to ale říkám z hlavy, nesleduju to důkladně, nicméně na to zkusím hodit čočku)

Přidám svoji zkušenost.
Leju 10W-40. Když nastartuju studený motor, tlak je něco málo nad 3bar. Po zahřátí spadne dolů. Na volnoběžné otáčky ukazuje zhruba 2 bary. Při vyšších otáčkách neplatí, že by měl tlak oleje stoupat přímo úměrně otáčkám, pohybuje se nad 3bar. Takže během provozu tlak pohupuje v rozmezí 2-3.5bar. (Teď to ale říkám z hlavy, nesleduju to důkladně, nicméně na to zkusím hodit čočku)

mam to stejne

tlakování oleje,při provozní teplotě motoru(zahřátý motor)by neměl klesnout pod 0,5 barů(obecně dáno),pak je riziko zhoršeného mazání,ale je to dáno tipem a konstrukcí motoru,a samozřejmě s přidáním plinu se ručička tlakoměru musí hnout na horu(t.j reagovat zkorostejně jako s přidáním plinu)pokud né tak je něco špatně...

na tipách to ukazuje aj tlak oleje?kde to má čídlo?na temprách nic takového není

...aky tlak máš pri zvýšených otáčkach cca 3000

pri zahriatom motore a 3000ot je budik tesne pod 3bar.

...aky tlak máš pri zvýšených otáčkach cca 3000

pri zahriatom motore a 3000ot je budik tesne pod 3bar.

...tak to je tlak ešte celkom v norme...nieje sa čoho obávať

na tipách to ukazuje aj tlak oleje?kde to má čídlo?na temprách nic takového není

Je to na palubní desce uprostřed, kde se nacházejí pomocné budíky - teplota chladící kapaliny, tlak oleje, tlak turba a hodiny (tedy tak to mám já na Gran Turismu. Každá verze výbavy to měla rozmístěné jinak)

je to tak jak psal BlackJack mam to na tipu stejne

na tipách to ukazuje aj tlak oleje?kde to má čídlo?na temprách nic takového není

Buď rád. Jen další věc která tě znervózňuje

Jinak taky tlak oleje závisí i na :
- typu a kvalitě oleje
- počtu ujetých km s olejem
- teplotě oleje
- množství oleje

mas recht na tom tlaku vidis aspon kolik ho tam mas kdyz je tlak mensi ukazuje min je to lepsi nez se spolehat na kontrolku mazani tak kdyz se rozne tak pro italske auta uz je vetsinou pozde

ja mam pri zahratym motoru 2Bary,a pri studenym nastartovanym motoru skoro 4Bary,po chvili tam je tech 3,5Baru a v cca.3000 ot mam 3,5Baru Je to okey?