mam problem s alternatorom /scooty granturismo/

zdravíčko kámoši mam menší problem ked zapnem klúčik čiže otočím klučikom v zapalovani tak mi nesvieti kontrolka dobijania a olej v poho prečo neviete ajpravdepodobnejšiu príčinu???

A DAKUJEEEEM ....

yaaa j aha a potom sa asi nejakym zazrakom zlepi nie ked po nastarovany začne svietit

Tak hlavně žes to napsal do prvního příspěvku že se potom "zázrakem slepí".

Regulátor v hajzlu?...diody? Rozeber a proměř celej můstek, budeš moudřejší.

Měřil jsi jestli to dobíjí nebo nedobíjí? To je všechno docela důležitý vědět k dedukci takhle na dálku a ne jenom nesvítí po zapnutí klíčku a zbytek si domyslete jak chcete, když si domyslíte špatně tak vám vynadám. Sorry ale to je jednání...

PRAVE TERAZ SOM BOL VONKU VYMENIL SOM KABEL KTORY INDIKUJE KONTROLKU DOBIJANIA A NASTRIEKAL SOM VSETKY KONTAKTY WDčkom ABY NEBOLI NEJAKE TAKE,,,ešte raz objasním problem zapnem klučik koltrolka dobíjania ako aj konttrolka mazania su OK=SVIETIA !!!

---

NASTARTUJEM TAK KONTROLKA NABIJANIA NEZHASNE UPLNE TAK JEMNO SVIETI PRECO ??PRECO A PRECO MA TO ZNERVOZNUJE ESTE SOM TO NEMERAL MUTLIMETROM ALE ZAJTRA ZMERAM PRETOZE MI HO MUSI KAMOS DONIEST!

Tak hlavně žes to napsal do prvního příspěvku že se potom "zázrakem slepí".

Regulátor v hajzlu?...diody? Rozeber a proměř celej můstek, budeš moudřejší.

Měřil jsi jestli to dobíjí nebo nedobíjí? To je všechno docela důležitý vědět k dedukci takhle na dálku a ne jenom nesvítí po zapnutí klíčku a zbytek si domyslete jak chcete, když si domyslíte špatně tak vám vynadám. Sorry ale to je jednání...

JOJO ale situacia sa zmenila už svieti pri zapnuty zapalovanie len prblem je dalsi ten že svieti aj ked nastartujem aale nie tak ako ked len potocim zapalovanie svieti len mierne niekedy to neni ani vidno

Tak jestli Ti lehce prosvěcí tak je pravděpodobně nejpravděpodobněji proražená nějaká ta dioda. Mělo by to tedy i dobíjet, ale jakoby o 1 diodu méně = alternátor třeba má psáno že umí dát 65A, jedna dioda KO, umí dát už jenom např. 50A. Díky tomu, že je ale zkratovaná a ne proražená ( přerušená ), tak Ti kontrolka trošku prosvěcí. Je na čase nechat zrepasovat alternátor, resp. když už se to bude rozebírat tak ať Ti rovnou vymění uhlíky + ložiska + ty diody. Tak bych Ti radil já...

Tak jestli Ti lehce prosvěcí tak je pravděpodobně nejpravděpodobněji proražená nějaká ta dioda. Mělo by to tedy i dobíjet, ale jakoby o 1 diodu méně = alternátor třeba má psáno že umí dát 65A, jedna dioda KO, umí dát už jenom např. 50A. Díky tomu, že je ale zkratovaná a ne proražená ( přerušená ), tak Ti kontrolka trošku prosvěcí. Je na čase nechat zrepasovat alternátor, resp. když už se to bude rozebírat tak ať Ti rovnou vymění uhlíky + ložiska + ty diody. Tak bych Ti radil já...

souhlas s Konectem,určo bych udělal to samé,abys (jako já,dříve)nevyndával alt.třikrát a postupně nedělal jednu věc za druhou,tak asi je lepší to udělat najednou uhlíky,regler,stocit komutátor,ložiska a víš potom že máš na chvíli pokoj a komplet repas alt.
dodám při měření diody na jednu stranu propustí proud a na druhou nesmí propouštět
při vadné jedné diodě nemáš ůplně usměrněný stejnosměrný proud,~,máš asi toto,místo tohoto=
--

chalpy tak dik za rady zajtra to budem rozoberať zatail sa mrknite na HODNOTU NAMERANU MULTIMETROM ZA CHODU MOTORA NA BATERKE ABSOLUTNE TO NEDOBíJA!!

fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=11703

TAKA OTAZOCKA MYSLITE ZE BY PASOVAL DO TIPA ALTERNATOR DO TIPA MOJHO 2,0 8V Z TIPA 1,6 r.v. 93.....DAKUJEM ZA ODPOVED

Jestli rozměrově bude tak manšího proudu bych se nebál...vůbec. Beztak když je vše v pořádku, tak tam lezou řádově ampéry a i když je vše spuštěné tak řádově jede alt. na cca 30-40% výkonu. Takže jestli má 0-100% anebo slabší alt. s rozsahem ve vztahu k předchozímu 0-80% by ho nemělo tankovat. Důležitá je podle mě ta info o rozměru.

No dakuhjem za rady ale naštastie to boli len zošlahane uhlííky možete mrknut ked tak galerku

Proč píšeš titulek anglicky? Nota bene když neumíš anglicky?