Automatický sytič

Co sepíná automatický sytič a jak poznám že je zapnutý ? Kolik má mít motor otáček při zapnutém sytiči mam pocit že mi sytič nezapíná. Ráno po nastartování auto škube. Otáčky mám tak 1100-1200

Jestli máš otáčky takhle, tak to funguje. To škubání může dělat probitý palec v rozdělovači. Stojí asi stovku. Tím začni.

pokud ti otáčky pa pár minutách klesnou tak sytič funguje. Nebudu psát na kolik, protože každý to má trochu jinak já mám nějakých cca 800 ot volnoběhu a na sytič to vystřelí k 1500 jen impulz, nahoru a hned to spadne na cca 1200. Když to nevystřelí na 1500 (stává se mi to) tak se nepustí dobíjení - nesepne altík - nevím jak to tam je udělaný, nějaký stykač možná...

stykač nevím nevim,ty se do aut nemontovali

nesmíš mít představu o stykači jako krabici 10x10x15 cm co máš doma v rozveděči
relé už těch 40-60A nepřenese, to už musí být něco mohutnějšího, proto "stykač" stejně jako třeba na starteru se tomu neříká relé, možná že to není správný vyraz...
Někdo vzdělanější v autoelektrice mě třeba opraví

škubání motoru může dělat i lambda nebo špatný čidlo teploty vzduchu,přikláním se i k tomu palci v rozdělovači nebo i víčko už může být hotový k výměně.můžeš skontrolovat i ukostření motoru a pod.,po výměně lamdy a toho čidla vše OK.

Pokud vím, tak alternátor v tipu už žádné relé nemá, ale jen regulátor, kterej reguluje budící vinutí aulternátoru. Tudíš se žádnej vysokej proud nespíná, ale je přímo paralérně napojen s bateriíí a startérem.