spatne definovatelny problem s motorem

Cau chlapi.

Mam "malinky" problem. Vcera vecer mi nejak zlobilo auto. Dojel jsem domu. Hrozne lilo (nevim jestli to na to ma vliv, tak to radsi uvadim). Stal jsem na kopci pred zavorou a kdyz jsem se chtel rozjet, zmacknul na plyn, tak to chciplo:( nastartoval jsem, fungovalo. zastavil jsem, slpanul na plyn, a chciplo to... pak to zas jelo... udelal to jeste jednou a nechal jsem auto stat.
Pozdeji jsem se k nemu vratil. Zase to fungovalo. Tak jsem kouknul do motoru, abych zjistil cim by to mohlo byt.

Objevil jsem, ze zrejme ta trubicka, jak je na ni ten valecek s napisem "CARB" nejak pousti vzduch (nebo mozna primo ten valec). Ale nevim, treba to je necim jinym.

Mohlo by to byt zpusobene tim. Zalepil jsem to provizorne izolepou, aby to nesycelo a zatim ok. Co to vlastne je za vec?

Napada nekoho neco jineho, cim by to mohlo byt?

Diky za rady a odpovedi. MT.
8O

musíš nejdřív napsat co máš za motor. Příčin může být hafo, stačí nějaké čidlo, které dává špatný signál...
Nejdřív ten motor

Jee, tak to se omlouvam. Jsem to v zapalu uplne zapomnel
Mam 1.4 (1372) 51kW benzin, auto r.v. 1990.

Mohl by to být podtlak pod rozdělovač, ta hadička pokud saje falešný vzduch by mohla být příčina. Čtrnáctka je jednoduchoučký motůrek, taky jsem ho měl, nemá naštěstí moc věcí které se můžou pos*at.

čtrnáctka vstřikovaná? Zkus čidlo teploty chladící kapaliny nalevo vzadu na motoru je modrá kostka konektoru, tak ji vypoj jestli se to zklidní. Motor pojede v nouzovém režimu, ale pojede pravidelně.
Další jsou hadice kolem podtlaků nejen do jednotky vstřiků ale všechny zkoukni jestli není něco vypadlé.
Nejhorší eventualita je špatný potenciometr škrtící klapky, ten se taky takto projevuje když se loučí. Je to černá placka na levé straně vstřikovačky, vede do toho široký obdelníkový konektor. Pokud ji budeš oddělávat je dobrý si přesně označit polohu abys ji mohl správně vrátit, dá se tím rozhodit režim motoru, nejvíc se to projevuje na volnoběžných otáčkách ale vzroste i spotřeba atd.

1372 z 1990 je karburátor, ne? Teda já aspoň měl, s ručním sytičem. Nejsem si úplně jistý jestli je taky i. e.

EDIT: jo, koukám pan Fiala má stříkačku z 1988, tak sorry.

mam na aute napsano "agt cat.i.e"...

a jak poznam, ze ten potenciometr je rozbitej?
a co ten valec CARB? co je v nem? (nechce se mi ho jen tak rozebirat)

zatim moc dekuji za odpovedi. MT

Předsedo, proč pan Fiala? JiFi jen a pouze JiFi jo a máš pravdu mám jednobodovou stříkačku

Protože mám pamatováka a jak si jednou něco zafixuju.... v Praze taky pořád z metra vystupuju na Moskevský a Lenince, nějak se mi ty nový názvy nelíběj

ok. poslu zitra. dneska to nezvladnu. myslim ten valecek na te hadici. vede to napravo v motoru (vedle ostrikovaci kapaliny) do takove stribrnozelezne veci..

Mám pocit že je to podtlak pro zapalování digiplex.Ale určitě projdi všechny podtlakové hadice v motoru,není to na škodu mít jistotu.Mě taky kolísá volnoběh a chystám se na to.Jináč by možná neuškodila kontaktolová kůra na všechny el.zásuvky na čidlech a projít taky všechny kostry,ono totiž na tipu nikdy nevíš co je tam za problém v elektrice.

...
a co ten valec CARB? co je v nem? (nechce se mi ho jen tak rozebirat)
...

Je v tom jen sítko.Řídící jednotka na základě podtlaku posouvá předstih.