Sytič někdy sepne někdy ne
Fiat Tipo 1.4ie ,1989 ,190000 km. STK 5/2012
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
moment chlapi ie má sytič?
ano, ale nefunguje jako u karbecu, kde vlastně škrtíš vzduch, aby to bylo hodně bohaté. U stříkačky je sytič vlastně to, že krokomotorek více otevře klapku a nastaví volnoběh na třeba 1300ot. podle čidla teploty vody.
Později, když začne fungovat i lambda, tak se určitou dobu vstřikuje více benzínu, než má podle lambdy být, protože u studeného motoru ulpívá více směsi na stěnách sacích parohů.
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road 
Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Fiat Tipo 1.4ie ,1989 ,190000 km. STK 5/2012
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Tempra 1.6SXie kat. 289 000km LPG
[img:1fc6c6ffb6]http://img526.imageshack.us/img526/5096/martin008hk5.th.jpg[/img:1fc6c6ffb6]
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Krokový motorek by měl udržovat otáčky, který jsou nastaveny od výrobce na potenciometru škrticí klapky. Pokud krokáč neudrží motor před chcípnutím v určených otáčkách tak je napůl kaput. On vyjíždí, zajíždí, ale ne vždy a ne úplně. Viděl bych to na špatnej krokáč.
Nemáš úplně pravdu. Na potenciometru nejsou nastaveny žádné otáčky, podle něj pouze řj ví, v jaké poloze se nachází škrtící klapka. Krokomotorek zase vyjíždí podle pokynů jednotky. Před startem se nastaví nějaká poloha podle čidla teploty vody a když motor naskočí, koriguje se to i podle čidla otáček. Takže když motor padá z otáček, tak musí jednotka korigovat. Ono se tam ale měří i například podtlak a další jiné věci. Je pravda, že po těch letech provozu se tam dostane nějaký prach a pak krokáč chodí hůř. Ale měnit krokáč bych viděl jako poslední možnost. Nejdříve bych prověřil čidla, kabely, kontakty a až pak kupovat a měnit.
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Fiat Tipo 1.4ie ,1989 ,190000 km. STK 5/2012
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
. Ted jak jsem do toho vrtal tak už auto nechce nastartovat:(musím vylézt pohýbat z kablikem a pak auto naskočí. Fiat Tipo 1.4ie ,1989 ,190000 km. STK 5/2012
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Snímač otáček jsem taky mněnil a nic dělá to to co popisuješ , ještě mi vadí 1 věc že při studeném motoru musím dýl točit aby to chytlo,je to prostě zakopanej pes. Řídící jednotku jsem mněl půjčenou z jiného Tipa které startovalo OK a furt stejnej problém,nemůžu zaboha přijít nato co to děláTak taky něco přidám,mám 1,4ie už šestým rokem a tohle chcípání mi to dělá taky. Dělá mi to po dobu těch šesti let a nikdy jsem nepřišel na to, co to je a ani v servisu fiat.
V zimě vše ok,ale v létě se to občas za studena dusí a musim tuknout cca2x do plynu a vše ok a celí den vše funguje jak má,až zas druhý den rano se to oběví a nebo taky ne.
Vyměnil jsem několikrát potenciometr,čidlo vody,vzduchu,palivovej filtr,vzduchovej,krokomotor,ale ouha nic se nezměnilo...nikdy!!!!!
Jediný co mě napadá je snímač otáček nebo řídící jednotka to jsou jediné věci s kteryma jsem nikdy nic nedělal....
Fiat Tipo 1.4ie ,1989 ,190000 km. STK 5/2012
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Snímač jsem už vymněnil a dělá to furtJedině ten snímač já jinak vše vyměnil a nic
Už to tvrdilo dost lidí,že jim to dělá tuhle věc na 1,4ie
Fiat Tipo 1.4ie ,1989 ,190000 km. STK 5/2012
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.