tipo 1,6hohc nehadze iskru

caute pani to druuhe tipo mi nehazdze iskru od indukcnej cievky..a ked zapnem kluc cerpadlo natlaci benzin a ked znova vypnem a zapnem kluc zasa tlaci aj ked to urobim 10krat po sebe co to moze byt??..inac benzin tam je som este dolieval lebo som myslel ze to rpeto robi..inac som mal vybitu baterku auto este naskocilo a vecer uz nechcelo uz bola vybita uplne...tak som dal z druheho tipa odvtedy mi nehadze iskru a cerpadlo stale tlaci mozte mi niekto poradit??

je pripojena ako bola vsetko som pozeral je to ako maa byt tak neviem preco znicoho nic nehaadze

a to cidlo je kde dnu v tozdelovaci kde palec??/..no lebo ja som rozmyslal len nad tou induckou lebo ked nehadze iskru uz od idukcnej cievky do rozdelovaca tak som myslel ze v rozdelovaci to nebude

Cívka nebude dávát jiskru pokud nedostane impuls od zap.modulu a ten pokud nedostane impuls od snímače z rozdělovače a popřípadě ze snímače na klikovce přes ŘJ.To je zhruba ten základ.

Mrkni co všechno řidí ten motor.

Cívka nebude dávát jiskru pokud nedostane impuls od zap.modulu a ten pokud nedostane impuls od snímače z rozdělovače a popřípadě ze snímače na klikovce přes ŘJ.To je zhruba ten základ.

Ne ze bych te delal dneska schvalne, ale prosim kde ma 1.6DOHC snimac na klice?
Jinak ja bych zkusil prvne zmerit jdeli do inducky 12V po otoceni klicem, nez bych zacal prohledavat a preparovat snimace.

Však jsem napsal popřípadně na klice.

Raz rano som nastartoval a isiel som do mesta v meste ma to z nicoho nic nechalo s plnou nadrzou benzinu. myslel som ze je zapchata tryska alebo ze neprivadza palivo. Skusal som startovat aspo 20x ale neslo. Potom som sa nechal odtiahnut domov a zistoval som co sa stalo. Palivovy system bool OK.
Potom premeral som niektore cidla a tak dalej. Vymenil som inducku... ziadne cidlo, ani inducka to nesposobilo.
Nevedel som co dalej tak ma napadlo ze ci ma dobru kostru ked nehadze iskru... a tam bol pes zakopany!

Zober si multimeter a odskusaj si uzemnenie !!!!!![/size]

alebo rovno preventivne ocisti ukostrenie. Na blok motora ide kabel rovno od - polu baterky a na karoserii je na pravom nosniku pod baterkou a aj na lavom nosniku oproti. Teda aspon na tempre to tak je...

Tak ako si si to nakoniec opravil? Bolo to tym ukostrenim?!