Co může za vyšší emise u 1,4?

Dnes jsem absolvoval STK a emise - z toho vyplývá, že tu budu ještě aspoň dva roky prudit a že se koupě Multiply zase odkládá na neurčito

Naměřili mi o něco vyšší emise kvůli bohaté směsi (ale prošel jsem, technik nad tím nakonec mávnul rukou). Ptal jsem se, čím to může být - povídal, že vzduchovým filtrem nebo netěsností ve výfuku (fučí a brble mi to v přírubovém spoji mezi předním dílem a katalyzátorem, byl jsem to svého času líný dořešit). Ptal jsem se, jestli to můžou dělat svíčky - prý ne, totéž nedovírající vstřikovač - tam by prý byly emise úplně v háji.

Mě ještě napadlo čidlo teploty motoru (to jsem po návratu z STK měřil a zdá se OK) nebo termostat, který otevírá moc brzo - včera jsem ho vařil v hrnci a otevírá při 75 °C, což je úplně mimo, podle knihy má otevírat až od asi 85 - 87 °C. Emise se ale měřily při motoru zahřátém na provozní teplotu, takže mi to nějak nejde dohromady. Lambda sonda je OK, měřil jsem ji sám před STK a i na emisích se ukázala úplně funkční.

Má někdo ještě nějaký nápad?

u mě za to mohl katalyzátor, měl jsem vysoké CO

Pokud jsi prošel, tak je to jenom dobře. A nic bych neřešil.

Koukl bych spíš na teplou vzduchu co je přímo na vstřiku. Odchází často a nadělá pěknou neplechu. Co takhle olej? Neubývá ti? Jestli ti teče do spalování přes písty nebo kolem ventilů, je pravděpodobné že budou vysoké splodiny. Pak výraznou příčinou je netěsnost výfuku před Lambda sondou. Když je netěsné potrubí, na Lambdu se dostáva čerstvý vzduch a Lambda to vyhodnotí jako chudou směs. Pak řídící jednotka přidá palivo aby dorovnala směs a emise jsou mimo.