zvuk motoru ..... delá to jenom mě?

Určitěje to rezonanční frekvence. Užjsem se s tím setkal u více automobilů. Vetčinou to děláp řevodovka, hlavní hřídel. Dělá to často u Škodovek. Když je hřídel dlouhá, a špatně vyvážená, začne se při určitých otáčkách jemně prohýbat a rezonuje.Při překročení rezonančních otáček se zase narovná a šlape jako hodinky
Tento problém dokonce řešily na VŠB TU Ostrava pro Fabii

Je to vylozene problem rezonancnich frekvenci. Ono kazda skupina soucasti ma tu svoji frekvenci danou konstrukci. Pri tech zminenych otackach (3000 ot/min) se dostava do jednoho pasma vice sestav najednou, cimz dochazi, ze se auto zacina klepat a celkove rezonovat (motor, prevodovka, vyfuk, karoserie). Z pohledu zivotnosti jsou tyto vlastni (rezonancni) frekvence nebezpecne, muze dojit k prekroceni pevnosti a nasledne poruse. Vyrobci se snazi tyto frekvence eliminovat v co nejmensi mire, upravou robustnosti konstrukce - vzdy za cilem posunout tyto frekvence vyse, do otacek, ktere se v provozu objevuji ve velmi male mire.
Osobne mam zkusenost z moji byvalo Skodou 105, kdy se mi pri cca 80km/hod (otackomer jsem nevlastnil) cele auto zacalo klepat, pri 120km/hod se vse utisilo a ja jsem ani pomalu nevedel, jestli mam motor pod kapotou
Zpatky k problemu. Je to rekl bych normalni stav. Nemohu vsak posoudit, zda treba nemas spatne uchyceni vyfuku ke kastli, nebo praskly vlnovec (u minuleho tipka jsem ten vlnovec nemel, bylo to hrozne, tak jsem si jej nechal znovu namontovat - strasne to rezonovalo - vibrace se prenasely z karoserie do interieru).

Při vosumdesáti drnčí střecha a při stovce sjížděj vokýnka. :total: [smilie=bluecolorz5_pdt_16.gif]

Rezonanci muzu potvrdit. Neco podobneho dela i moje vozitko - taky kolem 3000ot/min.

vlnovec mam nový i vyfuk je nedavno menenej. takže tam bych problemo nevidel

Řek bych že to s tím - novejma dílama až tolik souviset nemusí. Jde o to jak to je spasovaný atd... Přeci novej vejfuk může rezonovat vic než ten papírovej - shnilej , , to už jsem viděl auto co začlo "zvonit" právě po výměně výfuku. Mě zas to dělá jen při volnoběhu a to tak že motor jde minutu a pak si - já nevím jak to popsat - zarezonuje, pak zas zhruba minutu... a ... Stačí zvednout otáčky zcela nepatrně a nedělá to - máme holt starý auta..! To vůbec nebudu řešit, když je to jinak O.K.

no nic jineho nezbyde ale ten zvuk je mi krajne neprijemny opravdu to zní jako: NÉÉÉÉÉ MOC OTÁÁÁČEK PROSÍM UBER

no smířím se stím

Řek bych že to s tím - novejma dílama až tolik souviset nemusí. Jde o to jak to je spasovaný atd... Přeci novej vejfuk může rezonovat vic než ten papírovej - shnilej , , to už jsem viděl auto co začlo "zvonit" právě po výměně výfuku. Mě zas to dělá jen při volnoběhu a to tak že motor jde minutu a pak si - já nevím jak to popsat - zarezonuje, pak zas zhruba minutu... a ... Stačí zvednout otáčky zcela nepatrně a nedělá to - máme holt starý auta..! To vůbec nebudu řešit, když je to jinak O.K.

Nemáš tam náhodou nějakou objímku na výfuku? To by mohlo dělat ten zvonivý zvuk.

Ososbne by som sa tým neznepokojoval, ale je to nepríjemné. Skús presjť celé auto, či nemáš niekde niečo uvoľnené, mojt tipátko to nerobí pri týchto otáčkach, ale niekedy rezonuje plech, ktorým mám oddelený vzduchový filter od zvyšku motorého priestoru. Takže ak sa chceš toho zbaviíť, skotnroluj všetko a upevni včetko čo by mohlo rezonovať, pomáha na to samolepiaca pryž, guma na okná z favorita. Kamoš takto prešiel celé auto () cca. týždeň) a teraz by ho nevymenil za nové BMW

zkus vzít vzádu za trubku výfuku a pořádně s ním zakvedlej ze strany na stranu a uvidíš co se bude ozývat já už jednou málem měnil zadní tlumiče výfuk se tam pěkně otíral

zkus vzít vzádu za trubku výfuku a pořádně s ním zakvedlej ze strany na stranu a uvidíš co se bude ozývat já už jednou málem měnil zadní tlumiče výfuk se tam pěkně otíral

Stejny postreh. Daval jsem auto do servisu a tam mi rekli, ze podezreni na spatne zadni tlumice je liche, byl to spatne zaveseny vyfuk a triskal do leve pruziny. Vymenily mi tam dva gumove drzaky a problem byl vyresen.