problém s motorem

Ahoj všem,

už nějakou chvíli se potýkám s problémem spalování benzínu. Hodně se mi zvedla spotřeba a tak jsem zjisťoval, kde je problém. Lambda OK,výfuk komplet OK(mám laďák, ale ten jsem měl i předtím). problém je ten, že mi začali blbnout otáčky nebo jak bych to řekl. když na volnoběh sešlápnu trochu plyn, tak motor zareaguje tak jak má s tím, že se otáčky na tom místě kde se vyhoupli chvilku zůstanou, něco jako, kdyby bylo ztuhlé lanko a ještě to ten plyn podrželo. Následně po jakékoliv jízdě, po zhasnutí motoru hrozně praskají svody, což je nejspíš zmínka špatně spáleného benzínu,jenže z toho mi odešel pletenec, prostě je nejspíš vypálený(hrozně to řvalo), tak jsem ho vyměnil, no a mám ho tam tři dny, najel jsem 250km a už je na pár místech vypálenej, takovej černej a už to zase hučí o něco víc, než čerstvě po výměně.....jinak zapalovací kabely jdou dobře, svíčky jsou hezky opálené a jinak to jede taky pěkně, ale spotřeba je kolem 13l/100km a to jsem jel 200km v kuse a normálním tempem.....děkuji všem za rady


1.6ie 55kW 1995 najeto 71 000km (poctivejch)

lambdu jsem měnil je to tak 3měsíce a dnes jsem ji měřil a ukazuje dobře, termostat jsem nezkoušel,vlastně ani nevím jak zjistím, že funguje dobře či špatně, taky mám podezření na to čidlo vzduchu...no do konce týdne to přeměřím, tak děkuji

možná že tomu nějak nerozumím, ale zeptám se, teoreticky to může být cokoliv,já bych mj kouknul..
-neroztahovali jste to? nekoukneš na seřízení rozvodů? mám svoje vysvětlení, může být o pár zubů posunutý řemen a vačka může otevírat o něco dříve a valí oheň do výfuku, proto propálené a očouzené...
-divím se že jsou svíčky krásně cihlově zbarvené, když valí přehršel benzínu, a málo vzduchu, ten motor podle mě hůř spaluje a svíce by snad měly být tmavší...

Jinak termostat obecně se zkouší v rychlovarné konvici - pověsíš ho do ní na provázek (nenechává se ležet na dně, aby nebyl ovlivněnej teplotou dna), dáš vařit vodu a než se konvice vypne, měl by se otevřít.

no nevím ale čidlo vzduchu ti snad nemůže takhle zvednout spotřebu nastavý 20C cožted cca je tam bych problém nehledal.Termostat by poznal na teplotě motor.
Zkusil bych asi fakt ty rozvody..

což je nejspíš zmínka špatně spáleného benzínu,jenže z toho mi odešel pletenec, prostě je nejspíš vypálený(hrozně to řvalo)

no aj mne sa to stalo, ale neodchadza koli beznemu opotrebeniu (fyzickemu namahaniu) ?ak je zla zmes, preco prave pletenec odide, ked to je len "trubka" a prve co moze zmes poskodit je kat nie ?

Jirko, tohle není 2.0, kterýmu to čidlo tepl. vzduchu bylo tak nějak volný, ale tady je to hodně důležitý snímač. Pokud si myslí, že je 20°C, tak to znamená, že i když má motor 90°C, tak tam jde hodně benzínu jakoby na sytič. Sací svody jsou totiž vyhřívány vodou z hlavy a když jsou studené, tak na nich ulpívá benzín, proto tam jde více benzínu, aby byla směs dostatečně bohatá, u teplých to není potřeba, benzín po nich pěkně ztéká...

no .ale 20 st nebude pouštět sytič to by muselo vykazovat teplotu nižší ,ale nejsem odborník
a co čidlo vody ? to by mohlo dělat možná větší paseku ne?

tak lidi, byl jsem dneska u známého na diagnostice, tak jsme to zkoumali a vykoumali to, že ten motor je naprosto v pořádku, všechny čidla v pořádku, prostě prej jak novej motor...pak zjistil, že tam jsou různé výkyvi atd... no a problém je ve vstřikovačce...prý to dávkuje více benzínu, jelikož se zasekává jehla, no a proto mi smrdí vzducháč jak když ho namočím do benzínu a žere to jak tank, prej nic jiného to být nemůže...takže výměna již brzy...

Taky mám problém se spotřebou a hulí mi to jako čert...vyřešil se ten problem?