jak lehce zvednout výkon Típka 1.4

Zdravim...prosimvas nevite nekdo jak nějákým zpusobem lehce zvednout výkon Tipa 1,4 karburator.?...

to je na velikou diskuzi, na netu máš teorie víc než dost. Nejjednodušší a úplně se nabízející je přetryskování karburátoru, za cenu větší spotřeby. Jiné úpravy již znamenají větší zásahy a hlouběji do kapsy. A řešit otázku rentability u motoru 1,4 nemá smysl, úplně nej by bylo začít na větším objemu, protože ten ničím nenahradíš

vyměnit za dvoulitr

Milý pane, ne každý je takovej blázen jako my dva )

A když vám řeknu že s obyč 1,4 chci jet na sprinty do mimoně do kategorie do 1400ccm?... co si o tom myslíte? =oD bude to propadák?

A když vám řeknu že s obyč 1,4 chci jet na sprinty do mimoně do kategorie do 1400ccm?... co si o tom myslíte? =oD bude to propadák?

Trhne tě nějaké Uno

A když vám řeknu že s obyč 1,4 chci jet na sprinty do mimoně do kategorie do 1400ccm?... co si o tom myslíte? =oD bude to propadák?

Trhne tě nějaké Uno

Ale nee dyt 1,3 s turbem uz pujde do jinej kategorie =oD...treba to nebude takovej propadák ne?...

No nevim, jaký jsou auta do této kategorie, možná nějakej VW,P205....Ale máš výhodu karburátoru, takže dát tomu pořádně napít a ještě snížit hlavu (nebo alespon nižší těsnění), odlehčit setrvák a snad by se dalo trošku zazářit...A dost udělají svody výfuku 4-1...jenže ono se to nedá dělat takhle částečně, to musí být jeden sladěný celek a těch úprav by bylo dost a dost....A Tipo má taky bohužel hodně velikou hmotnost....

počítej s časem kolem 20 sekund a cílovkou 100km/h, což trhák nebude:)

sám mám s coupe kde je 2L atmosféra (stále nedodělaná..) 14,4 s cílovkou 155km/h a taky to není žádnej trhák:)

protže 1,4 zajedou i pod 15s, 16s je slušnej čas ve všech kategoriích do 2L
nej 1,6tky už sou na hranici 13s
nej 2l zajížděj 13 a lehce pod

takže bych začal:

- vyházet z auta vše nepotřebné - hluková izolace, asfaltový pláty atd... koberec můžeš nechat aby to vypadalo jako auto, to co je pod ním je těžký jak prase, sedačky (toto je nejlevnější cesta jak zrychlit..)

- odlehčit setrvačník (odlehčení+ vyvážení cca 2500,-)

- zjistit skutečnej stav motoru (šály, komprese a stav napravit) - 12000 matroš by voko

- vydlabat hlavu (přeleštění výrobních nedokonalostí nemá cenu, když dlabat, tak dlabat) + tvary na ventilech .. počítej tak 10000,- za komplet

- vačková hřídel - cca 5000 přebrus

- osadit jeden (dva) dvojitý spádový karburátor dell orto z AR 33 - nutno vyrobit sací potrubí

- vyrobit vejfukový potrubí vč svodu 4-1 - 30mm vnitřní průměr , 900cm délka, trubka pod autem 45mm.

pokud budeš používat seriový zapalování, nebo programovatelný (+4000) je na tobě..

s tím co sme sepsal bys nějakou šanci mohl mít

např. teď stavíme 1.8 16V do VW a pracujem se seriovejma střevama a na materiál+ práci nám 70 tisíc nestačí.. odhad výkonu je cca 160-170 koní z původních 140..