Štartovanie 1,4

Mám Tipo 1,4 i.e. a som s ním veľmi spokojný. Ale predsa ma žere jedna "závada". Pri štartovaní (a to je jedno či studenom alebo teplom) musím točiť štartér dosť dlho kým motor naskočí. Prišiel som na takú fintu, že keď na prvý krát štartérom pretočím motor len tak na 1-2 otáčky, tak po krátkej pauze (asi 5 s) pri opätovnom štartovaní motor naskočí na prvú iskru. Musím potom hneď vzrnúť plynovým pedálom a motor beží ako hodinky. Rád by som ako detajlista toto odstránil.
Bude to v niektorom čidle ? Čo poviete kolegovia.

Zkus po otočení klíčku do první polohy počkat, až palivové čerpadlo dotlačí tlak v systému - je to slyšet, tiché hučení zezadu, které samo ustane po asi 5 sekundách. Pak teprve začni točit startérem.

Díky Čendo, ale to som riešil už dávno, čerpadlo nechám naťahať vždy. Ešte dodám že som menil aj vstrekovaciu jednotku.

Zdravim .mal som podobny problem so seat cordobou 1,4, tiez dlho tocil ale ten aj trocha mal slabsi vykon ako by mal mat. tam bola zavada ze vo valcoch sa stracali tlaky, a musel sa tam dostat olej na povrch valcov aby dobre tesnil a potom naskocil motor

Stejný motor a to stejné taky takže asi to tak ma bejt

Tak som to konečne zistil v čom to bolo a to až potom keď mi to prestalo štartovať vôbec. Bolo to v palivovom čerpadle. Dal som tam druhy celý komplet čerpadla s nasávaním. Keď som skúšal to staré čerpadlo mimo vozidla tak síce točilo ale nemálo žiadny tlak. Po krátkej dobe sa mi však tá istá závada objavila znovu, tá však bola spôsobená zvetranou a deravou hadičkou ktorá vedie od čerpadla k veku (cca 15cm). Teraz to štartuje na brnk.
Toľko z mojich skúsenosti. Snáď to pomôže aj niekomu inému.

ten "žiadny tlak" sa da pozorovat okom ? alebo napr podla objemu vypumpovaneho benzinu za konkretnu minutu by sa malo dat urcit ci je cerpadlo ok, ale mnozstvo neviem..

aj mne startuje na xty krat, mechanicky slabe tlaky, elektricky po diagnostike vstrekovania vsetko ok, ale moze byt aj slaba iskra a to nezistim tak lahko..

To, že je slabý tlak palivového čerpadla som zistil tak, že po odpojení prívodnej hadičky do vstrekovacej jednotky pri zapnutí kľúča zapaľovanie len tak slabo vyblvlo trochu benzínu. A keďže palivové čerpadlo má predpísaný tlak min.1,1 až 1,5 bar a pred štartovaním sa točí min 3 sek. benzín by mal striekať. Preto je treba príčinu hľadať pri čerpadle.

ja som dal nove cerpadlo aj novy filter a od striekania paliva to malo velmi velmi daleko