Klikovka

Čaute,
pravděpodobně budu na jaře měnit klikovku na svojí 1,6 jednobodu.Při výměně převodovky jsem zjistil velkou axiální vůli, no a vzhledem k najetým kilometrů hlavní i ojniční ložiska taky asi nebudou stoprocentní. Mám sehnanou klikovku z jiného motoru ve stoprocentním stavu (takže ji nebudu nechávat přebrušovat),koupil bych jen nové šálky a polokroužky na vymezení axiální vůle. Není mi ale jasné následující:
1.) Když použiji klikovku z jednoho motoru a setrvák z druhého motoru,je potřeba tuto sestavu nechat převážit?
2.) Nevím jestli klikovka,kterou mám sehnanou nebyla již přebrušovaná.Neznáte někdo průměry čepů na klikovce bez přebrusu?
3.) Jaké jsou utahovací momety šroubů hlavních ložisek a matic ojničních ložisek?

Předem díky za odpovědi.

Ahoj to převážení budeš muset udělat určitě protože klika a setrvák se vyvažudou dynamicky jako celek a když to neuděláš tak bys mohl za pár měsíců řešit ten samej problém co ted navíc myslim že to není drahá záležitost a co se týče momentů a průměrů tak ty se někde pokusim vypátrat

tak stát se nemusí nic ale já s tim mam blbý zkusenosti ze škoda 120 daval sem tm setrvák pro spojku s taliřovou pružinou a když sem to složil tak pohoda a za 6 mesíců začalo něco v motoru polehounku klepat a zhorsovalo se to tak sem to vyndal a vsechny loziska vykloktaný a sám mistr mi řekl že cokoliv se takhle dělá tak se převažuje a myslim že to i uvádí literatura a co vim tak i z výroby se klika vyvažuje i se setrvákem ale sem stará škola a třeba je to už jinač

ja som tiež menil klukovku a zotrvák ostal pôvodný a fachčí to dodnes,akurát mám skúsenosť že klukovka po výbruse (ja som mal po 2 výbruse) nevydrží bohviečo. moja sa zlomila a potvrdilo to aj zopár fiaťákov že to stojí za prd.

tak všechny udaje co potřebujes sou v Haynesovi takže at se ti daří

Díky moc,kouknu na to.