2,0 16V

Potrebujem radu. Pri nízkych otáčkach mi dusí motor, od 3000 ide normálne. Dymí na čierno. Sviečky nové, vôle ventilov ok.

Ďakujem

Vzduchový má 3000, palivový som nemenil. Ale ak by bol problém s palivom, prečo vo vysokých otáčkach ide?

odpoj cidlo pri termostate ked to budes mat nastartovane a uvidiš ci sa to nezmeni alebo ine čidla poskušaj poodpojovat a uvidíš zmenu a tak najdes chybu

to som skúšal, nič sa nezmenilo.

taky bych bral menší radu mám ten sam problém na sedicival. , zkus si změřit tlaky a nebo udělat předstih , a když se zahřeje kolísá ti volnoběh ? už si stím nevím rady měl by někdo zájem o tenhle kus ?

tlaky 12,9 - 13,2 , volnobeh mi nekolísa, bol 1400, ale to som spravil /bol tam nejaký ventil zlý a chlapi mi poradili, zohnal som ho za 10€/. Rozdelovač som natáčal hore dole ako som chcel a nič, dal som ho späť. Káble do sviečok skontrolované, aj druhé som mal požičané. Teraz buďte múdri občania...

točení rozdělovače je hovadina na Ntou - než se v tom začnete vrtat nastudujte si jak to funguje...manuálů je všude dost

z rozdělovače si řj bere pouze údaj o poloze motoru, která je důležitá v tomto případě pouze pro okamžik vstřiku (u systémů např. v turbo 16V coupe se ten údaj hodí ještě k zapalování, protže tam jsou 2 dvojcívky místo rozdělovače..)

to že to čudí černě je problém v palivu - KO lambda (nebo taky pouze odpojená - to by tam ale musle bejt další problém odpojením lambdy maskovanej -v mým případě v minulosti to byla KO benzínová pumpa), zmáčklá/neprůtočná zpátečka paliva z lišty do nádrže

odpojování čidel - no taky hovadina, ale prošel sem si jí...

když sme měl KO benzínovou pumpu, tak se odpojilo čidlo teploty motoru -nic, potom se odpojilo čidlo teploty nasávanýho vzduchu -hurá auto jelo jako předtím, koupilo se nový, namontovalo a zklamání - o5 cukatůra do cca 2500ot/min, tak se jezdilo s odpojeným čidlem ale stav se zhoršoval a cukatůra se objevila.., tak labda -odpojit, auto jelo jak prase, jen trochu smrad benzínu... koupila se lambda, namontovala a zas nic... pak sem byl po čase naveden na změření tlaku paliv a hle, problém na světě.. sotva 1 bar, místo 3... zde to může být něoc podobnýho, ale spíš místo 3 tipuju tak 5, 6 bar protže to čudí a chytne se to od 3000...