1.4ie kroužky

Zdarec. Tak jsem se rozhodl že půjdu do GO motoru a hned sem narazil na problém kde sehnat pístní kroužky poradíte?

moc dík hlavu mám už hotovou teď jsem se právě zasekl na těch kroužkách tak snad pan K pomůže

mjauto .cz .. u když nemaj přímo v nabídce, seženou cokoliv..

nebo elit.cz a tam máš vše...

Anebo samozřejmě ve Fiatu je mají za necelé 4000Kč.
Jinak nejsem na motory odborník,ale pokud vím, když měníš pístní kroužky,je potřeba udělat výbrus válců (teda pokud ta výměna má mít nějaký pozitivní efekt) a tím pádem musíš koupit i větší písty.

s tím kombinováním bych byl opatrnej a s překroužkováním celkově taky...pokud neznáš rozměry válce (tj to jak je po těch letech šišatej..)

to potom ani překroužkování nepomůže a stav se většinou spíše zhorší...


když dáváš kroužky do bloku kterej je rozměrově OK, je dobrý strhnou sklovinu(stačí i plátnem, ale pozor na správný "křížování"), jinak se nezajedou a motor začne brát olej a nebude mít takový komprese....

proč bych měnil písty a dělal výbrus když jsou OK jinak dekuju skiline.ni za kontakt

matespv napsal: proč bych měnil písty a dělal výbrus když jsou OK jinak dekuju skiline.ni za kontakt

víš to jistě? proměřoval si ten blok a ty písty... nedávno sme měřil jeden 2l blok s poměrně dobře známou historií, tkaže předpoklad byl že bude OK (okometricky i tak vypadal) a nestačil se divit.. 0,07mm tam lítalo oproti nominálu 84mm jak prd.. kdyby to byly alespoň 0,02mm tak sem v klidu, ale takhle sem ten blok nechal převrtat na 86mm.. protože když už tak už..

řešit pak díky soudečkovýmu tvaru bloku to proč to i s novejma kroužkama žere 1l/500km fakt nechci..

Souhlasim s honzou oni totiž kroužky a válce si za tu dobu na sebe takzvaně zvykli a sou vzájemně opotřebený tak že to je funkční a když tam dáš jen nový kroužky tak ty sou přesný do nepřesnýho válce udělal sem podobnou věc do favorita a žral olej šíleným způsobem dokud si zase všechno nesedlo a v ten moment si na začátku protože tam máš opotřebený kroužky a opotřebený válce

ale moje tipo má najeto 136xxx km a určitě není stočený protože je od výroby v rodině, takže pochybuju že budou nějak vyběhané válce

Oni nebudou vyběhaný jen ty plochy válce a kroužky budou vzájemně přizpůsobený od výroby proto se motory z výroby zajíždej ai maj větší spotřebu oleje práve vlivem toho že nejsou z výroby sedlý sice se jedná o řády setin milimetru nicméně za tu dobu ztratil válec svoji ovalitu a když tam dás nový kruhy tak ti v místech kde není dokonale ovalnej bude čerpacím efektem táhnout olej do spalovacího prostoru.tím tě od toho nechci odrazovat jen s tim mam špatnou zkušenost

no já sem dělal kamošovi takovou GO motoru na filcce 1.6 včetně kliky, nových šálů hlavu komplet a výsledky byly dobrý, je jasný že kroužky se musí zajet že nejsou přesně do válcu a na píst. Třeba v práci jsme dělali celkovou GO motoru na accordu 2.2 v-tec kterej mel nejakych 34x xxx km a nebyla to zrovna levná záležitost, jasný že nemužu srovnávat v cenách hondu a fiat ale i tak se mě do toho nechce moc vrážet protože mám ještě jedno auto a to spapá už dost peněz ale je mě líto fiata vrakovat jelikož není zhnilej tak ho chcu dát do kupy

Tak je to jasny že člověk chce ušetřit já se o to snažim taky co mam fiata a nedaří se nechtěl sem vrážet ale nová spojka musela bejt a to samý karbec řešim to jak idiot už dobu a nikde není k sehnání byť nekompletní píšeš jak blb na inzeráty a nikde nic jak kdyby se vypařily ze světa a auto díky tomu žere skoro 11 takže to je permanentní vrážení a je škoda to vrakovat já sem svýho zachránil taky před vrakáčem bylo mě líto kombiku kterej by mohl sloužit ješte pár let

no taky sem chtěl do tipaa napasovat dvojte weber z fiata 127 sport (tuším že to byli 1.6) ale vubec nevím kde ho mám sehnat :/