Startování zahřátého motoru Fiat Tipo

Potřeboval bych poradit, vlastním Fiat Tipo 1.4ie rv:88. Mám problémy se startováním zahřátého motoru, nechce naskočit. Naskočí jen pří sešlápnutém plinovém pedálu na podlahu a i potom se motor musí držet ve vyších otáčkách jinak by se zastaví. Pár sekund potom motor nemá výkon. Ale tyto problémy jsou jen při startování zahřátém motoru, jinak funguje bez problémů a má i výkon. Co by to mohlo způsobovat?

Zkus vyměnit svíčky za nové.

...a palivový filtr.
Nebo před nastartováním párkrát zapumpovat.

...a palivový filtr.
Nebo před nastartováním párkrát zapumpovat.

Když má ,,stříkačku,, tak pomůže pumpování ???

Pardon, já si nevšiml toho i.e., k roku 88 jsem si automaticky přiřadil karbec

Potřeboval bych poradit, vlastním Fiat Tipo 1.4ie rv:88. Mám problémy se startováním zahřátého motoru, nechce naskočit. Naskočí jen pří sešlápnutém plinovém pedálu na podlahu a i potom se motor musí držet ve vyších otáčkách jinak by se zastaví. Pár sekund potom motor nemá výkon. Ale tyto problémy jsou jen při startování zahřátém motoru, jinak funguje bez problémů a má i výkon. Co by to mohlo způsobovat?

Už jsi zjistil proč to tak dělá ?

Hmm,můj názor je takoví že to dělá regulátor tlaku paliva
,ale stejně nejde sehnat,tak proto jsem doufal že to dělá něco jiného .
Za každý další názor budu vděční.
Tak zatím Čauky.

A nebude to večne spomínaný a strašne preklínaný snímač otáčok?
Ten vie narobiť hrozné problémy !!!
Teda v zohriatom stave.Je to "mini"cievočka z velmi,velmi tenučkého drátika zaliateho v"umeline".časom nastane mikrotrhlina(asi pnutím umeliny vplyvom teploty)tým nastáva prerušovanie obvodu cievky a robí to podobné ai iné veci(trhanie motora alebo skapanie za jazdy)

Tak jsem proměřil čidlo otáček motoru a naměřil jsem 779 ohm.
Požadovaná hodnota je 680 až 920 ohm, tak nevím jestli to bude
ono, poraďte prosím…

kde najdu to čidlo otáček? mám Tipo 1.4i (jednobodový vstřik) mr91

Já ho mám na převodovce směrem od motoru.Jestli to máš stejně jako já,tak kolem držáku baterie ti vede bílej drát,tak běž po něm směrem k převodovce dolů a jseš u čidla.Je připevněný dvouma šroubama,ale přístup jak do :ass: .

Ten odpor snímača si meral v studenom stave?
Ono aj v teplom stave ked tým prívodným kablom k snímaču pohýbeš tak to chytí kontakt(spomínaná mikrotrhlina) .Skús ho odmerať ked ti niekto bude tým prívodným káblom "lomcovať".Ak sa odpor nebude meniť snímač by mohol byť dobrý.Ak bude lietať tak je snímač v "čudu".

Už jsem to zkusil a u konektoru to blbne,tak pojedu koupit
noví čidlo otáček motoru.
Dík za radu.