Pomoc pri identifikácii podľa fotky + identifikácia poruchy

Prosím o pomoc pri určení funkcie vzduchového vývodu z krytu na motore - nie je tam hadica a neviem či by tam mala byť a kam by mala ísť (FOTO).
Tiež mi chýba nádrž na benzínové výpary a ani hadička ktorá ide od nádrže k motoru nie je v motorovom priestore. Od čerpadla paliva idú 3 hadičky, jedna bude na tie výpary, ale nie je dotiahnutá až k motoru ( asi bude niekde odstrihnutá). Tá pumpička na fotke v krúžku keď ja zapojená tak nič nerobí, iba keď odpojím konektor tak začne silno sať vzduch.
V aute bola kedysi klimatizácia, ale je vymontovaná.
Mám totiž problém s tým, že motor hocikedy prestane reagovať na pridanie plynu a namiesto toho aby šiel do otáčok tak otáčky klesnú - ako keby nemal riadny prívod benzínu. Robí to hlavne ráno, ale často chvíľami aj pri zohriatom motore za jazdy - musím ubrať a plyn držať len minimálne aby auto vôbec išlo. O chvíľu motor naskočí do normálu a ide ako má.
Dnes som skúšobne odpojil lambdu, ale robilo to tiež .
Skúšal som vybrať palivové čerpadlo pre kontrolu, ale nepodarilo sa mi vymontovať plavák - ukazovateľ množstva paliva a preto čerpadlo nešlo von, lebo je to tam vzpriečené. Ten plavák som povoľoval plnou silou doľava ako maticu, ale nešiel povoliť.

FOTKA: www.lacvideo.sk/video/fiat.jpg

Kontroloval som aj potenciometer klapky, je úplne čistý, bez poškodenia jazdca. Vyzerá ako fungel nový. Prestriekal som všetky konektory čo som našiel, kostra je všade v poriadku a bez hrdze na spojoch.
Mohlo by mi tie problémy robiť palivové čerpadlo a ako ho skontrolujem keď ho neviem kôli tej trubici plaváku vybrať?

Co to máš za motor.

K tomu vývodu na vzduchovým filtru: na výfukovým potrubý v motoru mám přírubu a do té mám zasazenou ,,alobalovou,, rouru / průměr je 50 / a druhý konec mám do toho co máš tu šipku.Jak se ti ohřeje motor,tak se ti v krytu filtru překlopý záklopka a bere si to studenější vzduch z ,,venku,,. Když máš motor studený,tak si to bere vzduch od výfukovýho potrubý.

Motor je 1.6 57kW, jednovačka vstrek. Bosch r.v. 1992

1)To, co napsal Luboš, je pravda. Na zadní straně filtru /blíže k oknu/ je otvor pro přívod teplého vzduchu od plechu- předehřívače umístěným nad sběrným výfukovým potrubím. Regulace na optimální hodnotu se děje směšováním horkého vzduchu odebíraného z předehřívače a studeným vzduchem proudícím hadicí od masky vozidla. Čidlo, které reguluje teplotu nasávaného vzduchu na optimální hodnotu, je zabudováno v levé přední části filtru /je vidět při výměně filtru v levé komoře filtru/, ovládá klapku /ta je vidět při demontáži hadice - přívodu vzduchu na levé části filtru/. Účelem je dosažení optimální teploty nasávaného vzduchu v co nejkratší době, tím snížení otáček a množství spalin.
2)Co se týká tří hadiček od nádrže motoru, slouží jedna k přívodu paliva ke vstřikovači, druhá zpět od vstřikovače do nádrže - přepad a třetí vede k nádržce aktivního uhlí. Z nádržky aktivního uhlí vede hadička k uzavíracímu ventilu benzínových výparů /t.j. to, co máš označeno!/. Pokud máš zájem, dej mi do SZ Tvoji e-mailovou adresu, pošlu Ti foto!

Foto mi môžeš poslať na Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. Dík.
Hlavne ma zaujíma, či to že mi tam chýba tá nádržka s akt.uhlím môže spôsobovať problémy s chodom motora, ktoré som uviedol vyššie.

Určitě je to hadice vyhřívání kolena sání. Vede od výfuku a je to aluminiová hadice

já tu hadici na sání taky nemám a nezpůsobuje žádné problémy, protože čidlo teploty vzduchu se s chladnějším vzduchem ze sání lehce srovná. Význam to má že se např rychleji zahřívá motor a rychleji se za mrazu uvede do provozní teploty.
Ten elektroventil vede hadici do nádržky pro recyklaci benzínových vyparů, odpojil bych ten konektor a tím by to melo zůstat zavřené a je po starostech....

No ta hadice u mě taky není a tak jsem přemejšlel že bych ji tam dal. Jen tak aby to bylo kompletní. Jen nevím - jak Michal píše o tom přepínání - o tý klapce, jestli je v mým případě nefunkční abych se nedostal do potíží, tředa aby se to nehřálo. Taky tam do těch míst vede hadička asi o průměru tak milimetru, ne víc. Kde je ta klapka? Je ovládaná elektricky?

klapka která reguluje přívod teplého a studeného vzduchu? Já ji mám v levé straně krytu filtru, nevím jestli je funkční a nechce se mi to ani ověřovat... Měla by přivírat nebo naopak otvírat vstup chladného vzduchu od masky a ze zadu teplého. Je to čistě mechanická záležitost, mě do toho nevede žádný drát ani nemá kam, není tam žádný konektor ani nic.

No, to bude stejný. Je tam takovej jakoby válec a z něj je nátrubek.

klapka která reguluje přívod teplého a studeného vzduchu? Já ji mám v levé straně krytu filtru, nevím jestli je funkční a nechce se mi to ani ověřovat... Měla by přivírat nebo naopak otvírat vstup chladného vzduchu od masky a ze zadu teplého. Je to čistě mechanická záležitost, mě do toho nevede žádný drát ani nemá kam, není tam žádný konektor ani nic.

Když sundáš přední část filtru - tam, co se vkládá papírová vložka - uvidíš v levé části filtru takový váleček. Je to termočidlo, které ovládá klapku pro regulaci přívodu optimálně teplého vzduchu.