Možná blbej dotaz na DOHC

chlapi, fakt sorry, nejsem automechanik a učenej z nebe taky ještě nespad....

když mám 1.6 dvouvačku, znamená to, že mám 16 ventilů? nebo to je "jen" osmiventil?

mimo mísu: je tam dvoubodovej vstřikovač, že jo?

Dle mého to znamená,že máš dvě vačkové hřídele. Jeden ti pohání sací a druhý výfukový ventily. Je to asi osmiventil.

Ventilů máš 8 a vstřikování jednobodový.

OHC má na každým válci jeden ventil na sání a jeden na výpust = 2 ventily na válec = u 4válce 8 ventilů

DOHC (double) má dva sací a dva výpustný ventily = u 4válce 16ventilů = proto se DOHC motory označují 16V (16 ventilů)

OHV myslím má na válec je jeden společnej ventil

sou i 20V, to bývají sportovní motůrky RS apod., a ty mají 3 a dva ventily na válec

24V byvají už 6tiválce

sakra, každej říká něco jinýho.. zatim to vypadá, že udělám kompromis a budu každýmu říkat, že tam mám těch ventilů 12

PavelZet to napsal přesně : DOHC má 16 ventilů. S počtem vstřiků to nemá nic společného. Vstřikování bývá buď jednobodové nebo vícebodové - to pak je vstřik do každého válce samostatně. Systém se dvěma vstřiky tedy neexistuje. Do Tipa se montovalo vstřikování Mono-Jetronic (jednobodové) nebo MPI IAW. Do všech DOHC motorů se montovalo vstřikování MPI IAW tedy vícebodové. (Viz Jak na to str. 13)
Zdraví Rosťa.

PavelZet to napsal přesně : DOHC má 16 ventilů. S počtem vstřiků to nemá nic společného. Vstřikování bývá buď jednobodové nebo vícebodové - to pak je vstřik do každého válce samostatně. Systém se dvěma vstřiky tedy neexistuje. Do Tipa se montovalo vstřikování Mono-Jetronic (jednobodové) nebo MPI IAW. Do všech DOHC motorů se montovalo vstřikování MPI IAW tedy vícebodové. (Viz Jak na to str. 13)
Zdraví Rosťa.

Sakra chlapi nepiste tady bludy. 1,6 DOHC (149.C2.049) ma pouze 8 ventilu, vic jich tam neni (muzes se podivat pod kryt vackovek).
Co se tyce toho vstrikovani, tak jste zase vedle. Je tam jednobod (SPI GM), neni pouzit system MPI, ty jsou od novejsich modelu, nebo popr. u Tempry.
2Criton: Proc to potrebujes vedet?

OHC má na každým válci jeden ventil na sání a jeden na výpust = 2 ventily na válec = u 4válce 8 ventilů

DOHC (double) má dva sací a dva výpustný ventily = u 4válce 16ventilů = proto se DOHC motory označují 16V (16 ventilů)

OHV myslím má na válec je jeden společnej ventil

sou i 20V, to bývají sportovní motůrky RS apod., a ty mají 3 a dva ventily na válec

24V byvají už 6tiválce

To double u DOHC sou 2 vačky a ne nejaký ventily

2Criton: Proc to potrebujes vedet?

tak jen mě to tak nějak zajímalo, koukám, že stejně asi nejsem jedinej, kdo v tom nemá jasno...

Pro PavlaZet:

OHC,případně DOHC = vačkový hřídel nad hlavou motoru

OHV = vačkový hřídel je dole,ventily jsou ovládané tyčkami a pákami

DOHC má 2x tolik ventilů nic méně Fiat je v tomto vyjímkou a ikdyž je to DOHC tak jich má jen 8 8O .
A stříkačka je pouze jdnobodová a tím to hasne
Hele Citron vem klíč na sraz a kouknem na to

Hele Critonn vem klíč na sraz a kouknem na to

no to ne! dokud to jezdí, tak to rozebírat nebudu!

jako vy jste lemplove nekteří ..
OHC .. jednovačka ..
DOHC .. to D znamena Double tzn.dvojí ... Dovuvačka .. jednoduché.
S počtem ventilů to nemá nic společného .. zůstává jich 8 !!!

Sakra chlapi nepiste tady bludy. 1,6 DOHC (149.C2.049) ma pouze 8 ventilu, vic jich tam neni (muzes se podivat pod kryt vackovek).
Co se tyce toho vstrikovani, tak jste zase vedle. Je tam jednobod (SPI GM), neni pouzit system MPI, ty jsou od novejsich modelu, nebo popr. u Tempry.

Tak sorry. Mám jenom knižní vědomosti a bludy v tom případě píše H.R.Etzold v publikaci Jak na to pro Fiat Tipo 1/88 - 6/95. Podle této knihy na str. 13 v přehledu motorů 1) není žádný motor 1,6 DOHC (pouze 1,8 a 2,0) 2) žádný motor nemá typové označení 149.C2.049.
Opravdu existují ještě jiné motory než popisuje Etzold ? Rád se nechám poučit.
Zdraví Rosťa.

2lettro: Nesmíš brát Jak na to od Etzolda jako bibli. Dvouvačka 1,6ka tam vůbec není, podobně jako třeba 1,1 a 1,7D. Asi se jich nevyrobilo tolik aby se tím autor zabýval nebo se třeba neprodávali na německém trhu, nebo odkud ten autor vůbec je.
Nicméně je to tak jak se tu píše DOHC 1,6 je dvouvačka ale pouze 8 ventilů a jednobodové vstřikování.
Ještě jsem si vzpoměl, když jsem koupoval auto, tak mi v servisu řekl, "doufám, že to není ekotech (nebo tak nějak, už si to nepamatuju přesně) motor, který se dodával do švýcarska, protože na ten se nedá nic sehnat", z čehož mi vyplívá, že existovali další verze motorů, podle různých národních specifikací - třeba ekologických...

jo a ještě jsem narazil na to, že se do Tipa dával motor 1,6 s 16 ventily - asi to byl motor z Bravy, někde z doby kdy se ty modely překrývali.