Altrenátor

potřeboval bych poradit. Mám podezření na špatná ložiska v alternátoru. Po nastartování jakoby píská. Ale nevím určitě jestli jsou to ložiska altíku. Chtěl bych jsem se tedy zeptat na to,jestli by bylo možné na chvíli nastartovat motor bez alternátoru ( oddělat od něj řemen ) abych zjistil, jestli jsou špatná jeho ložiska nebo něčeho jiného.

jo mělo by to jít bez problémů, jen to nevydrží dlouho, docela se vybíjí baterka...

Nepokazí se tím něco. Třeba ŘJ nízkým napětím?

nic tím odpojením elektronicky nepokazíš..jen můžeš uvařit motor, protože se nebude točit pumpa....


bez dobíjení a se světlama jsem ujel cca 100km.. takže nevím jestli se tolik baterka vybíjí....

po jaké době se ten motor může přehřát. Budu ho mít nastartovaný jen na volnoběh.

po jaké době se ten motor může přehřát. Budu ho mít nastartovaný jen na volnoběh.

uvidíš na teploměru....

pokud to budeš dělat na studeným motoru, tak myslím že přehřátí moc nehrozí- vem si jak dlouho jedeš na malej chladící okruh (což je skoro podobnej případ jako kdyby nefungovala pumpa) než s emotor zahřeja aby otevřel termosta..trochu tomu můžeš pomáhat topením, ale bez baterky dlouho nevydržíš....

Podla mna je jednoduchsie dat dole remen a zahybat rotorom, ked ma volu, tak su to loziska. Alebo roztocit altik naprazdno a ked su loziska OK, tak by sa mal tocit ticho.

na vyzkoušení ložisek to rozhodně stačí, nebudeš je přece zkoušet půl hodiny

Zdar ,minulý týden jsem řešil stejný problém na Tipu 1.4 ie.Auto je po výměně rozv.řemene a nap . kladky,a stále tam po zahřátí něco kvičí nebo bručí-tak jsem vyměnil 2 ložiska v altíku(byly k.o-obvzlášt to menšíí u kartáčů),a vyměnil jsem i ložisko v napínací kladce-všechny 3 dohromady za218 kč ,a zvuk pískavý ustal,ale kolem 2000otáček se pořád ozývá bručivý středně hluboký zvuk.Tak nevím-bud to dělá 4drážkový klínák,který je 2 r. starý a zevnitř má malé kolmé praskliny,nebo nevím.Možná klik.hřídel a kolo co pohání rozv.řemen,nebo kolo co pohání olej čerpadlo,..Napište co si o tom myslíte.Libor2

Zdar ,minulý týden jsem řešil stejný problém na Tipu 1.4 ie.Auto je po výměně rozv.řemene a nap . kladky,a stále tam po zahřátí něco kvičí nebo bručí-tak jsem vyměnil 2 ložiska v altíku(byly k.o-obvzlášt to menšíí u kartáčů),a vyměnil jsem i ložisko v napínací kladce-všechny 3 dohromady za218 kč ,a zvuk pískavý ustal,ale kolem 2000otáček se pořád ozývá bručivý středně hluboký zvuk.Tak nevím-bud to dělá 4drážkový klínák,který je 2 r. starý a zevnitř má malé kolmé praskliny,nebo nevím.Možná klik.hřídel a kolo co pohání rozv.řemen,nebo kolo co pohání olej čerpadlo,..Napište co si o tom myslíte.Libor2

Mám sice 2.0 a ne 1.4 ale při studeným ale i prohřátým motoru mi též něco píská. Dle časáku - viz odkaz zemca.xf.cz/index_soubory/savy/clanky.htm
stačí si jen přečíst píšou že je to řemen a je to těžko odstranitelný nedostatek vozu.

Tak jsem našel něco, o čem přemýšlím i já Po výměně rozvoďáku a napínací kladky, slyším z motor. prostoru podivný hučení - těžko popsatelné. Je to asi altík, ale před tím to nevydávalo žádné zvuky, před výměnou. Především to dělá na volnoběh, takový pravidelný zvuk, jakokdyž to přejíždí přes spoj toho pryžového rozvodu , tak nevím. Na jízdě nepozoruji žádné změny,ale jen by mě zajímalo, co by to mohlo způsobovat. Jak jsem si četl toto téma, jsem si na to vzpomněl

to temprař: chtěl sjem zkouknout odkaz, bohužel nějak se nedaří, škoda no