olejova vana

zdravim potreboval sem vymenit olej a vymenit tesneni pod vanou, ale vana nesla vyndat protoze k jednonu sroubu se nebylo mozny dostat..musel bych vymontovat pravej silenblok a vlastne cely ten drzak. Je nutna takova slozita demontaz? a jeste kdyz sem se ptal kolik by stalo vymena tesneni mezi vikem a hlavou valcu tak mi rek 10 tis. a ze to u takovyho staryho auta nema cenu. Opravdu to nema cenu?mam to cely otekly od oleje... tempra 1.6 57KW diky....

zdravim potreboval sem vymenit olej a vymenit tesneni pod vanou, ale vana nesla vyndat protoze k jednonu sroubu se nebylo mozny dostat..musel bych vymontovat pravej silenblok a vlastne cely ten drzak. Je nutna takova slozita demontaz? a jeste kdyz sem se ptal kolik by stalo vymena tesneni mezi vikem a hlavou valcu tak mi rek 10 tis. a ze to u takovyho staryho auta nema cenu. Opravdu to nema cenu?mam to cely otekly od oleje... tempra 1.6 57KW diky....

10tis?to je asi naka blbost!me stalo tesneni mezi vikem a hlavou par kačáků!Vím že maš jiny auto ale je to blbost 10 tis!!a je to uplne jednoduchy delal sem to nedavno!

me rikal ze musi vyndat cely rozvody a ze to musi rozebrat cely motor..me se to taky zda divny..nejradci bych si to udelal sam..to staci vyndat rozvodak povolit to a vyndat?rikal ze se nesmi hejbnout vacka jinak se prej zadre motor

me rikal ze musi vyndat cely rozvody a ze to musi rozebrat cely motor..me se to taky zda divny..nejradci bych si to udelal sam..to staci vyndat rozvodak povolit to a vyndat?rikal ze se nesmi hejbnout vacka jinak se prej zadre motor

Asi v tom slusne plaves To co popisujes, tak to je vymena tesneni pod hlavou!! A ne pod vikem hlavy.. Asi jsi se spatne vyjadril a oni to pochopili takhle. Kdyz ti tece olej, tak pod vikem, ne pod hlavou! Staci to viko odsroubovat, poradne vycistit (bacha at ti neco nenapada dovnitr) a dat novy tesneni cca do stovecky by ses mel vejit! S vackou ani s rozvodama nic nedelas!!

to tesneni pod vikem sem si vymenil ale me jde o to tesneni hned pod tim...to tesneni mam v kufru je hrozne tenky..a potom je tesneni pod hlavu..nebo ne?

Mas viko, pod nim tesneni, pak hlavu a podni je taky tesneni. Ma obdelnikovej tvar a jsou v nem 4 velky kulaty otvory + plno mensich.. Je cca 2mm silny..

celkove sou tam 4 tesneni...prvni tesneni je pod vikem obdelnik asi z korku, potom je to co potrebuju takovy hodne clenity nepravidelni tvar a tlusty asi 0.5 mm mozna i min... a potom tesneni pod hlavu stalo me 530 kc s tema 4 dirama a na konec tesneni pod olejovou vanu..to by melo byt vse

a jak se teda normlane vyndava tak vana?fakt tam nesli odsoubovat ty srouby vubec neni mozny se tam nejak dostat..nevite to nekdo?

odšroubovat plechovej kryt, co je mezi motorem a převodovkou a ty šrouby povolit. Já je povoloval trubkovym klíčem (T-éčkem), nic jinýho tam ani nedostaneš.

Na Fiatech jsem zatím sundavat olejovou vanu nezkoušel, ale předtím jsem měl Forda a docela porod.

jak je to tedy s tou vanou ? mám 1.6 dohc a potřebuju jí taky vyměnit . když jsem to měl na heveru tak se mi zdálo že pár šroubů je schováno pod poloosou ale moc jsem tam neviděl tak nevím. A jak je to s těsnějím pod tou vanou ? je potřeba nějaký speciální nebo tam stačí silikon ?

Ja jsem na Tempre pretesnil vanu celkem nedavno - slo to spatne a jako velky pomocnik se ukazala male gola sada s takovym pruznym prodlouzenim - to prodlouzeni se ohne a dostanes ho tam kam je treba.

Ještě možeš trochu vyvěsit motor, ale bacha ať ti nespadne na hlavu. Taky by ses k tomu šroubu měl dostat klíčem s kloubem. Něměl by to být problém. U 1.6 DOHC musíš odšroubovat všechny šrouby vany a pak jeětě protáhnout ruku dovnitř a povolit olejové vedení. Jinak jsem se tam nedostal bez demontáže dalších celků.