řazení zpátečky

Chlapy mam dotaz!!!kdyz radim zpatecku tak ju tam nekdy soupnu lehce a nekdy ju tam dostat nemuzu!!!!!dostanu ju tam tak na pul a kdyz povoluju spojku tak zacne chrcet!!!!tak musim proslapnot spojku uz to tam de!!!jak se tak pohybujou ceny prevodovky na 2,0 8V?

Chlapy mam dotaz!!!kdyz radim zpatecku tak ju tam nekdy soupnu lehce a nekdy ju tam dostat nemuzu!!!!!dostanu ju tam tak na pul a kdyz povoluju spojku tak zacne chrcet!!!!tak musim proslapnot spojku uz to tam de!!!jak se tak pohybujou ceny prevodovky na 2,0 8V?

No na své Tempře jsem se s tímto nikdy nesetkal. Je taky možný že nemáš spojku úplně došlápnutou na podlahu a tím pádem se převodová kola otáčí,aniž by jsi o tom věděl.

A neni to tim, že to nemá na 1 a na zpátečku synchrony??? Mě se to u UNA 1,0 taky občas stane. Jednička občas nejde, tak pustim a sešlápnu spojku a jde v poho. U zpátečky občas taky a někdy de tak napůl a zachrčí to, tak opět pustit sešlápnout a jde vpoho.

A neni to tim, že to nemá na 1 a na zpátečku synchrony??? Mě se to u UNA 1,0 taky občas stane. Jednička občas nejde, tak pustim a sešlápnu spojku a jde v poho. U zpátečky občas taky a někdy de tak napůl a zachrčí to, tak opět pustit sešlápnout a jde vpoho.

Je to možný že to bude tím!!!jak říkáš prošlápnout a jde tam v poho!!

Me to dela presne to samy - obcas zpatecka nejde, tak musim znovu proslapnout spojku a jde v pohode, takze nejses sam

chclapi řešíte ptákovinu .. tipo má plně synchronizovanou převodovku krom zpátečky - tajd edíky tomu občas ztuha, nebo nejd enapoprvý- je to běžnej jev skoro u všech aut a záleží jak jsou zrovna zárověň nastavený jendotlivý kola-- protože u dopřednejch kvaltů jsou stále v záběru a přenos síly zajištuje posuvná objímka (ted nevím jak to přesně nazvat) se synchonem zatímco kola zpátečky jsou trvale bez záběru apři řazení se zasouvaj což nekdy jde tak že to skoro nejde..řešení je na chvíli vyřadit neutrál a pustit spojku..kola se vzájemně jinak pootočej a pak to pujd esnadno..tohle je poseldní věc kteoru byhc řešil...

chclapi řešíte ptákovinu .. tipo má plně synchronizovanou převodovku krom zpátečky - tajd edíky tomu občas ztuha, nebo nejd enapoprvý- je to běžnej jev skoro u všech aut a záleží jak jsou zrovna zárověň nastavený jendotlivý kola-- protože u dopřednejch kvaltů jsou stále v záběru a přenos síly zajištuje posuvná objímka (ted nevím jak to přesně nazvat) se synchonem zatímco kola zpátečky jsou trvale bez záběru apři řazení se zasouvaj což nekdy jde tak že to skoro nejde..řešení je na chvíli vyřadit neutrál a pustit spojku..kola se vzájemně jinak pootočej a pak to pujd esnadno..tohle je poseldní věc kteoru byhc řešil...

Jasný díky moc!!!já o tom nevedel že to nema synchron na spatecce!!

Ja uz jsem si zvykl na svem Tipku radit zpatecku tak, ze nejdrive dam ctyrku a pak tam dam tu zpatecku. Vsechno pri jednom zeslapnuti spojky, takovy jakoby "automaticky ritual". Jeste se mi takto nestalo, ze bych ji tam nedal a navic to ani nezachrci.

dělají to všechny převodovky s řazením do H, zajímavý je, že u převodovek který mají zpátečku vepředu (před jedničkou nebo dvojkou) jsem se s tím snad ani nesetkal 8O
Každopádně za to může absence synchronů a jiná špajska to nevyřeší...

Mi to dělá taky to co vám, někdy tam tu zpátečku dostat je boj a musím ji tam prostě narvat,ani sešlápnutí spojky při neutrálu nepomůže. Nedávno mi měnili spojku a od té doby mám pocit, že je to horší, než před tím Jak to nepůjde, zkusím fintu se 4, třeba to půjde líp

to dělá asi každýmu mě taky je to blbost

Jeto tim zejsou tahla vylakrovane timtoje

Jeto tim zejsou tahla vylakrovane timtoje

A rada zni...? Cena?