poradte tlak v pal systeme

poradte mi už prosím vás ako viriešim to s tým tlakom mám slabý tlak v pal systéme ,,,a nikdy nenaštartujem na prvy krat ked je studeny prečo??pada benzín???

podívej se do příspěvku dusí se motor,nebo wae ventil,jinak o regulaci tlaku jsem ti už psal tak proč zakládaš stále stejná témata!!!

lebo to nepomaha!!!a ani regulovať tlak nemôžem lebo to je prednastavena hodnota a zmenou by mohly nastat este vecsie problemy

lebo to nepomaha!!!a ani regulovať tlak nemôžem lebo to je prednastavena hodnota a zmenou by mohly nastat este vecsie problemy

Tak nechapu proc tady pises o radu, kdyz nechces nic prenastavovat. Podle mne mas moznost prenastavit si hodnotu tlaku na pretlakovem ventilu (je to tak tezke si poznamenat o kolik otacek si to zmenil, v pripade potreby vis jak se vratit???). Dalsi veci je to palivove cerpadlo. Pokud neni schopno precerpavat palivo spravnym tlakem, pak mas smulu a muzes se snazit jak chces. Nejsem si jisty, ale nepsal jsi nahodou, ze tam chces dat paliv.cerp. z jineho auta? Pokud jo, hledej pricinu v tom a nezakladej zbytecne dalsi a dalsi temata.

jestli není problém v tom že si tam dal čerpadlo z 1.6 Honza ti přece psal že ho tam dávat nemáš že to má vyskoušené a Honza v tom je machr

www.fiatcoupe.ic.cz/manual.rar doporučuju stáhnout a přečíst dokument untitled-2

tam máš popsáno jak vypadá regulátor tlaku paliva na 2.0 8v motorech a 1.8

štelovací šroub je zakrytej hliníkovou krytkou která tam je nalisovaná a budeš jí muset vyloupnout,pod ní máš imbusovej šroub...když ho zašroubuješ,tak přidáš tlak,když vyšroubuješ ubereš tlak .

Šteluješ to tak,že nastartuješ motor,odpojíš podtlakovou regulaci a snažíš se dosáhnout požadovanýho tlaku otáčením šroubu. (seriovej 3b,nemá cenu dávat větší ,leda menší když chceš jezdit za míň,ale riskuješ propálený písty..bezpečný snížení je tak o 0,2b od základního tlaku)

pokud jsi ale dal pumpu z 1.6 která ty 3b nenatlačí ,ani kdyby si ji polil svěcenou vodou taktímmůžeškroutit do aleluja sem atama těch 3b nedosáhneš...akdyž jo,tak nedosáhneš požadovanýho průtoku paliva (nějakej 160l/hod při tlaku3b..)

já už mu posílal i foto

nj 1.6 paliv.cerpadlo dosahne takovych 1.1baru, coz je o hodne mene, nez je pozadavek.

OK,dakujem za rady takze na tom regulatory to je zalisované??a to mam jako do toho rýpať??či jak to dostanem von???už mám objednané orig na dvojliter,,takzže uvidíme potom a mám už na sklade aj lambdusondu...

OK,dakujem za rady takze na tom regulatory to je zalisované??a to mam jako do toho rýpať??či jak to dostanem von???už mám objednané orig na dvojliter,,takzže uvidíme potom a mám už na sklade aj lambdusondu...

No vidis to, a hned to jde, co?
Jinak jak pise Honza, musis to vyloupnout, pak to muzes zakapnout treba trochou barvy - aretace polohy.

ok jasne ale to skúsim až ked mi príde origoš čerpadlo na 2,0 pre talk mpi

za kolik si ho sehnal?

za 1000sk ale je komplet aj s plavakom a tým celým zariadeným čo oplatilo sa??inak sa mi zda že čerpadlo čo majú dvojlitre maju aj 1,8 ???

no dobrá cena jinak 1.8 má možná stejný čerpadlo ale nejsem si jist

ja tež neviem ale myslím že ano lebo to je tiež mpi