Volnobežné otáčky padajú počas brzdenia

Ahoj.
Týždeň som mal odstavené auto. Následne som naštartoval na prvý krát a po zahriatí na prevádzkovú teplotu mi voľnobežné otáčky padajú dolu až motor zhasne po stlačení brzdy, prípadne viackrát "napumpujem" brzdový pedál.
Predtým som mal opačný problém, pri voľnobehu počas brzdenia sa mi otáčky mierne zvýšili. Vôbec tomu nerozumiem, prečo po týždňovom státí sa to takto prejavuje.

NO asi ti bud někde praskla hadička a nebo máš posilovač brzd špatný. Zkus nastartovat motor a stoupni na brzdu a vypni motor. Jestli ti hned po zhasnutí motorum pude pedál nahoru tak je špatný posilovač. Já ho měl špatný když mě praskla gumička v brzdovém válci a všechna kapalina vytekla do posilovače. Mazec jízda potom bez brz se dostat domů.

Vyskúšal som naštartovať motor, stupiť na brzdu, vypnúť motor a pedál zostal na rovnakej úrovni. Ešte poobede som narýchlo skontroloval podtlakové hadičky a všetko sa zdalo ok.

A náhodou neslyšíš v autě sičení ?

Nie ani žiadne syčanie. Len nechápe, predtým bez problémov, po týždni odstavenia auta vznikol uvedený problém.

no já ti řeknu mě ta gumička praskla přes noc, večer kapalina byla v nádžce kde měla byt a ráno byla v posilovači kde už být neměla. A a když říkáš že je to dobré tak ještě zkus e podívat po tej hadici co de ze sání až k posilovači jestli není zlomená. Hlavně na začátku a na konci u ventilu a nebo ještě ten ventil propouští.

Ďakujem.
Zajtra podrobne skontrolujem podtlakové hadičky

Dnes som skontroloval podtlakové hadičky a všetko sa zdá byť v poriadku.
Ráno som si všimol, že keď je motor studený, žiadny problém nie je. Keď je motor zohriaty znova sa prejavuje po stlačení brzdového pedála "padanie otáčiek až do úplného zhasnutia

Teraz sa to prejavuje aj bez brzdenia, voľnobeh niekedy drží, inokedy klesá.
Rozmýšľal som, či nemôže ťahať falošný vzduch okolo tesnenia pod karburátor.

Teraz sa to prejavuje aj bez brzdenia, voľnobeh niekedy drží, inokedy klesá.
Rozmýšľal som, či nemôže ťahať falošný vzduch okolo tesnenia pod karburátor.

No pokud se to stavalo na teplem motoru a na teplem nikoliv, tak je mozne, ze je nekde bud:
1) elektr. soucastka vadna - projevuje se to zmenou odporu/napeti vlivem prehrati civky, kontaktu, apod.
2) mechanickym spojem - nasava to nekde falesny vzduch (jak si rekl, to praskle tesneni se muze roztahnout, vetsi netesnost).

Muzes vyzkouset pri nastartovanem motoru potirat mozne spoje benzinem, pokud se zvednou otacky, tam v tom miste muze byt netesnost.

Vyskúšam to s benzínom

Nastálo to náhodou na dešti nebo ve vlhku?
Neteče ti voda do ŘJ nebo pojistkové skříňky?
Zkus odpojit spínač na brzdová světla, jestli náhodou nemáš někde skrat. Spínač je u brzdového pedálu a stačí když odpojíš koncovku.

Včera som menil tesnenie pod karburátorom (bolo úplne dieravé a tadiaľ ťahalo vzduch) a teraz otáčku po zohriatí na voľnobeh nie sú problém. Avšak som mal problém naštartovať po zložení, chytilo to asi po 15 min. Najprv išiel motor ako na 3 valce a veľký biely dym z výfuku. Po zohriatí v pohode.
Dnes ráno som naštartoval na prvý krát avšak sytič na najvyššej polohe akoby nereagoval, stále motor chcel zdochnúť. Potom som znížil o stupeň nižšie a vtedy len len držal voľnobeh, musel som nohou pridávať plyn aby nezdochol. Po krátkom zohriatí už to bolo v poriadku až kým nebol motor úplne zohriaty otáčky mali klesnúť na 850 ale ja som mal 1400. Keď som motor vypol a o chvíľu naštartoval, potom bolo všetko OK. Keď som mal karbec zdemontovaný videl som tam rôzne čidlá avšak neviem načo slúžia. Či aj oni nebudú mať vplyv na chod motora keď je studený.
Poprosil by som ak niekto má skúsenosti s motorom 160A2.000 o pomoc pri studenom motore.
Ďakujem a ospravedlňujem sa o dlhší príspevok.

Kdybyjsiměl vstřikování, řekl bychže stačí resetovat ŘJ, jenmžety máš karbec