Trubička nad výfukem

Cau Tipaři, hele u kamosovyho Tipa 1.6 (66Kw) sem na rampe videl ze pod motorem de z vyfukoveho potrubi jakoby zavit nahoru a nad tim je takova zakroucena trubicka co jako miri do ty dirky s tim zavitem ale neni to spojeny poradite mi co to je popripadne je neco spatne? jestli to nema byt jako spojeny dikes

nesplet sis to z lambda sondou

to jsem měl na 1,6 taky pak mi to jednou prasklo tak byl kravál ,ale zaslepil jsem to šroubem a byl klid žádná zmena na spotřebě ani na výkonu vedlo to z výfuku do sání přes nějaký regulátor ,ale už si přesně nevzpomínám jakou to mělo funkci

Spojené to má být určitě.

Je to system recirkulace spalin, ktere prisavaji vzduch pro lepsi spalovani smesi v katalyzatoru. Urcite by jsi to mel bud zaslepit, nebo napojiz nazpet.
Tady na foru nekdo psal, ze to ma odpojene, taky jsem se na to chystal, ale nevim, zda neovlivnim sytic (je to propojene pres trubicky-prisavani tepleho vzduchu), takze nevim, jestli bych to neovlivnil. Ta membrana se vzdy otevre pri dosazeni 50°C, to je kdyz zacina fungovat lambda sonda (regulace smesi).

Ja to mam rozpojene a zaslepene od te doby co jsem to koupil.


Stanik 1.6 ie DOHC

Augustin má pravdu. Je to spětná cirkulace spalin. Je to pro snížení emisí ve výfukových plynech, a dávalo se to převážně do zemí kde si potrpí na ekologii. Myslím že nejčastěji do Švícarska
Jestli to funguje, tak bych to určitě zapojil

já jsme to ze svýho 2 litra vyházel celý díru ve svodu zaslepil, v sání taky a teplotní čidlo který po dosažení teploty otevírá podtlak jsme nechal tam kde je... poznatky.. čistý sání.

já jsme to ze svýho 2 litra vyházel celý díru ve svodu zaslepil, v sání taky a teplotní čidlo který po dosažení teploty otevírá podtlak jsme nechal tam kde je... poznatky.. čistý sání.

Ja jsem si nekde na netu sehnal jednu semestralni praci, kde jsou popsany vyfukove systemy vc. funkci lambda sond apod. Tak mne napadlo, zda nemuze positivne ovlivnovat ta recirkulace spalin vysledky mereni na emisich. Ja jsem jiz pred rokem mel podezreni, ze mam kat k.o., ale na emisich tvrdil, ze je v poradku. Podezreni mam, protoze vim, ze kat je dost stary vice nez 10let a take smrdi cpavym zapachem (budu jej nechavat zitra menit za universal 1800Kc - musim do konce mesice na STK).

Hlee to bude asi něco jako AGR ventil akorát v manuálním provedení ne?

Hlee to bude asi něco jako AGR ventil akorát v manuálním provedení ne?

Kdyz tak to je EGR (Exhaust Gas Recirculation), ale neni to zcela stejne. Soucasny EGR je namontovat primo na vyfukovy svod (diesel motory) a slouzi:
1) rychlejsi ohrev motoru - vyuziva spaliny k ohrevu vody
2) zvyseni ucinnosti pri spalovani - spaliny se vyuzivaji k opetovnemu spalovacimu procesu (zivotni prostredi).

To co mam na tipu vsak privadi vzduch pred kat a tim pomaha spalovani smesi (chrani kat pred znicenim - zvyseni ucinnosti katu).

Sem omluvám EGR No já ho mám nalepenej římo na bloku motoru...asi je to propojený kanálama...