Chcípání při pádu z vysokých otáček

Když vytočím motor, nebo prostě jedu rychle, a vyřadím, motor spadne rychle z vysokých otáček na volnoběžné a přitom se často stane, že chcípne. Přitom když ubírám záběr postupně, zpomaluju přes kvalty a vyřadím až když jsou otáčky malé, normálně se na volnoběhu udrží. Je to nepříjemné, když třeba dojíždím k semaforu, jedu na čtyrku 60 a chci dojet k červené, musím podřazovat a podřazovat, nemůžu dojet na volnoběh. Dělá to i při zahřátém motoru v létě. Co by to mohlo být? Volnoběžná tryska nebo co? Dělá to často, ale ne vždycky.

na 1.6 tempre mi to delalo to samy a byli v haji svicky..vymenil a uz je to pohoda..zkus je omrknout

No, svíčky jsou tam mezitím měněný, nemá to vliv. Možná mě ještě napadlo dobíjení, viz téma alternátor, který popisuju jinde

To auto je záhadný jak hrad v Karpatech...

pišes,že maš karburator tak predpokladam,že tam bude neco jako spinač volnobehu,zkontroluj kontakt

pišes,že maš karburator tak predpokladam,že tam bude neco jako spinač volnobehu,zkontroluj kontakt

Ten karburátor je mechanickej, má i ruční sytič. Myslím, že tam žádný dráty nevedou, ale podívám se.

Ja mám síce 1,6 ale rovnako karburátor. V prvom rade môže byť problém v netesnosti celého systému sania. Ja som menil tesnenie pod karburátor (bolo úplne rozpadnuté), kde chytalo falošný vzduch a voľnobežné otáčky "tancovali". Ďalej môže byť problém v podtlakových hadičkách.
Nepíšeš, či motor zhasína pri zapnutých alebo vypnutých svetlách.

Ja mám síce 1,6 ale rovnako karburátor. V prvom rade môže byť problém v netesnosti celého systému sania. Ja som menil tesnenie pod karburátor (bolo úplne rozpadnuté), kde chytalo falošný vzduch a voľnobežné otáčky "tancovali". Ďalej môže byť problém v podtlakových hadičkách.
Nepíšeš, či motor zhasína pri zapnutých alebo vypnutých svetlách.

Ahoj. No nepíšu, protože to nevím. Jezdím stále s rozsvícenými světly, takže nevím, jestli to na to má vliv. Těsnění pod karbec říkáš... zkontroluju.

Keď mám zapnuté svetlá, tak otáčky sú okolo 100/min. nižšie. Alternátor nestíha vyrábať energiu. Akonáhle svetlá vypnem, otáčky sú v norme. Ak má motor vstrekovanie, vtedy nehrá úlohu či sú svetlá zapnuté alebo vypnuté, všetko riadi riadiaca jednotka vstrekovania. Bohužiaľ karburátor to nedokáže.

Po tom co jsem si nehcal namontovat LPG, mě přesně toto dělá u 2.0ie když jedu na LPG, z vysokých ot. to občas chcípne a znízkých to nedělá, ale elektriky mě přijde že je málo, světla kolem těch 800-900 moc nesvítěj, rozvicejí se pořádně kolem 1000-1100, takže by to mohlo být taky nedostatkem proudu i u vstřikovací verze....

Když tonejsou svíčky, můžou to být ještě kabely nebo víko rozdělovae.
Taky se mrkni na těsnost sání, u hlavy a pod karburátorem.
Snad to něco dá

Mě to dělá to samý,mam motor (149.C2.046).Z malých otáček to nechcípne a z velkých skoro pokaždý.Neví někdo co to může dělat?

Mě to dělá to samý,mam motor (149.C2.046).Z malých otáček to nechcípne a z velkých skoro pokaždý.Neví někdo co to může dělat?

Mám stejný motor jako ty, a dělalal to Lambda sonda. Byla už tak naběhaná, že nestihla včas zareagovat v malých otáškách a chcípalo to na každé křižovatce.

Mám stejný motor jako ty, a dělalal to Lambda sonda. Byla už tak naběhaná, že nestihla včas zareagovat v malých otáškách a chcípalo to na každé křižovatce.

Dík moc, zkusim ji vyměnit a uvidim.

měl sem na tempřici podobnej problém, když sem jel chvíli po rychlejší komunikaci a pak sem vyřadil, měla snahu chcípnout, ale když sem jí protáhnul do otáček, všechno bylo v pohodě. byl to zanesenej EGR ventil. když budeš chtít vědět víc, tak se ozvi