Více oktanů

Čauky. Chtěl jsem se na něco optat. Kámoš má Peugeota 306 1.6. 16V.
Řekl mi že začal tankovat do nádrže svého vozu místo původně určeného Naturalu 95 benzín Super 100. Čili je to vlastně o 5 oktanů více než stanovené výrobcem. Chtěl bych to též zkusit na tátově autě ,protože kámoš mi říká,že na plnou nádrž najede o cca 140 km více a motor má větší tah i výkon - logicky. Můj dotaz by byl,jaký na toto téma máte názor a esi by se ten motor mohl nějakým způsobem poškodit. Předem díkec za odpovědi a připomínky.

No nejsem v tom naprosto zběhlej, ani znalej. Ale slyšel jsem toto, prodávám jak jsem nakoupil. Nová auta, která mají už rozumnou řj, prý podle toho korigují dobu vstřiku atd. No to i ty naše, to jsem teď nenapsal nic světaborného,ale co jsem chtěl napsat, tak aby to vyznělo jak má, prostě když to má více oktanů, tak ta řj tomu dá toho benzínu jakoby méně, prostě jí stačí míň.. to by mohlo vysvětlovat delší dojezd - více najetých km, ale nevím jak s tím výkonem ,to právě s tímhle zase koliduje, bo ta řj, tam prostě toho benálu dá množstevně míň, jakoby aby dostala množství 95 oktanového benzínu, Snad víš jak to myslím. Takže dojezd ano, výkon ne.
Nevím, samotného by mě to zajímalo, ale co je výše, by i logiku dávalo, po pravdě si myslím, že možná je to trošičku poznat, ale zas takovej extra rozdíl to dle mě nebude...kdyby byl kvalitní benzín 95 bez přimíchávání, tak by to asi taky vypadalo jinak

to mě zas jedna paní povídala že se více oktanovej benzín smí lejt jen do aut co maj čidlo klepání... ale taky nevím co je na tom pravdy.

Tak třeba sem dojde někdo, komu jedna paní povídala i více, než nám dohormady, jsme sám zvědavej

Tak nevim jak u fiatku,ale u feldy 1,6 to bylo docela problem.Po naliti 99okt benalu to sice jelo pekne,ale pri jizde po dalnici se motor prehrival a horelo to az ve vejfuku,páč po zastaveni svitily svody oranzove az ke katu.Nevim,ale uz bych to fakt nerisknul,prece jen,nase fiatky maj jednotky stary 15 let a vice a ty si s vice oktany asi rozumet nebudou.

Pravda je, že čim vyšší oktanové číslo, tím lepší benzín a samozřejmě i jízdní vlastnosti a dojezd.
A jak psal me2d s tou filckou, motory fiatu jsou už z výroby značně předimenzované a stavěné na mnohem vyšší nároky, kdežto filcka to má taktak. Proto se dělo to co se dělo.
Hlavně vysokooktanový benzín při přílišném zahřátí motoru samovolně nevzplane jako např. Natural 91, tudíž je zapalování opravdu řízené a přesné, nedochází ke klepání nebo přečasnému zažehnutí směsi.
Vůbec bych se toho nebál a tankoval jen takové benziny. Motor víc vydrží a netvoří se tolik usazenin. Proto se tyto benziny používají u supersportů nebo rallye. Aby byly přesné a měli klidnější chod..
Osobně tankuju takovej benzín pořád, motor má 320tis. a je bez GO a ani ji vlastně nepotřebuje..
Doporučuji bezsirný benzin od Benziny VERVA 100.

na plnou nádrž najede o cca 140 km více

K čemu to je, když je to vlastně prašť jako uhoď...dojede možná víc, ale i ten benzín stojí rozhodně víc

na plnou nádrž najede o cca 140 km více

K čemu to je, když je to vlastně prašť jako uhoď...dojede možná víc, ale i ten benzín stojí rozhodně víc

Jo jo, snad jen kvůli té akceleraci, jinak je to k ničemu když není motor upravený

Tak já nějak nevím,protože já tankoval asi dva měsíce od shellu 95 natural,ale ten vylepšenej s tím šnekem a odešel mi kat. Byl uplně vypálenej!!! Lepší akcelerace ano,ale jinak nic!!! :Sorry:

víc oktanů = vyšší teplota spalování - nestihlo to kompletně prohořet ve válcích a dohořívalo to ještě ve svodech. Normálně svody nejsou rozpálený do červena...
Pro praktické použití by se musely asi najít vhodné svíčky, protože ty mají zásadní vliv na prohořívání paliva ve válci, dávkování paliva se řídí váhou vzduchu a paliva a ta je nastavená na 95 oktanů, pro 98 a víc se musí přestavit aby se upravil tenhle poměr. Snížilo by se tak dávkování paliva, protože víc vzduchu tam bez turba dostat nejde... Pak by se nestalo, že se propálí kat

jo to se mi zdá rozumné....dík

Nove motory maji cidlo klepani a pri pouziti benalu s vyssim okt.cislem jednotka prenastavuje predzapal. Kdysi na starych motorech bylo na rozdelovacich taky oktanove kolecko, kterym se zvysoval predstih pri pouziti
benalu s vyssim oktanovym ciselm.
Vyssi oktanove cislo znamena odolnost benzinu vuci detonacnimu horeni.
Vyssi okt.cislo ti umoznuje zvysit kompresi a tim padem zvysit vykon, ale v nasich motorech to nema zaden vyznam. Muzes ho tam klidne lit a nic se ti s autem nestane, ale zase taky nic nezjiskas. Mozna ma takovy benzin jeste jina aditiva, ktera treba lepe cisti nebo neco podobneho a tim muzou byt i pro nas lepsi, ale nizzsi spotreba nebo vetsi vykon necekej.

no tak raději žádné expedimenty zkoušet nebudu

Já bych se toho taky vubec nebal taky sem jednou natankoval schell ten lepsi 95oktanu a na rozjezd mi to lepsi prijde kamos dal do feldy 1,6 shell V-power racing a zadnej problem a do Tipka bych se toho taky vubec nebal