kontrolka oleja

Pri volnobeznych otackach(nizke otacky) mi zacala preblikovat kontrolka oleja, po pridani plynu, alebo v zabere zhasla a nesvietila pocas celej jazdy iba pri vyhodenej rychlosti, po urcitom case cca 2tyzdne kontrolka sa chova rovnako akurat pri dlhsej jazde uz svieti aj pri vyssich otackach v zaberu.Chystam sa menit olej verim ze to pomoze, ale chcem sa opytat ci by to mohlo byt aj niecim inym (olejove cerpadlo,pretlakovy olejovy filter?) alebo co este? Diky

spíš málo oleje, mě to dělalo i do zatáček

olej som kontroloval a bolo ho menej tak som dolial ale robi to tiez, to auto mam kratko a olej je tam este povodny takze moze byt uz opotrebovany (viskozita a tak) takze olej tam dam novy+filter

tak možná ol. čerpadlo dává malý tlak, při tom volnoběhu to občas problikává normálně

Je to mozne. No na zaciatku to robilo len pri volnobehu a pri nizkych otackach, ale pri zvyseni otaciek prestalo svietit,teraz ale kontrolka uz svieti aj pri vyssich otackach v zaberu cca 2500ot

Chytrá kniha píše že pokud to zhasne při jízdě tak je to normální.

pricin moze byt viac, vadny policajt, zaneseny filter, nevhodny olej, malo oleja, vybehany motor-velke vole na klznych castiach, pre istotu tam daj predpisany olej, hustejsi, vela majitelov si totiz mysli, ze draha syntetika bude pre stary motor lepsia ako vyrobcom MOTORA doporuceny olej, OMYL.

hustější olej je jaký? já krmím mogulem 15W40

Pak snad už jenom asfalt.

dík, takže 15 je OK

Vyměnil bych olej. Dal bych určitě 15W a zkusil bych drát k čidlo a pak by se vidělo dál..

mal by tam byt tusim Castrol 15W40 GTX3 (od povodneho majitela)Protec takze by som tam dal ten, aj ked tusim ze sa uz vyraba pod trochu inym nazvom.Nechcem tam davat nieco ine aby to potom nerobilo bordel.

Zkus jít po drátu od tlakového spínače oleje, jestli někde nekostří a pokud ne, pak vyměň tlakový spínač. Nejlepší by bylo spínač oleje vyšroubovat a místo něj našroubovat hadici na jejímž druhém konci by byl manometr (tlakoměr). Hodnota tlaku při volnoběhu - 70 kPa (0,7atm), hodnota tlaku při 4000 ot/min by měla být mezi 340 - 490 kPa (3,4 - 4,9 atm). Pokud tlak oleje neodpovídá těmto hodnotám, pak se může jednat o tyto závady - prasklé sací potrubí olejového čerpadla případně zanesené sítko v sacím koši, stářím opotřebované olejové čerpadlo, pootevřen regulační ventil tlaku oleje a nejhorší závada - vadné ložisko na klice (tzv. šála), kde utíká tlak.