LPG-poraďte

Chci svého miláčka přestavit na plyn, ale někdo mne upozorňoval ať zkontroluji karburátor atd, že prý když se po přestavbě budu hrabat v motoru, tak s tím musím jedině na servis.Mám před přestavbou podniknout nějaké kroky nebo to mám nechat na servisu, kde mi to budou přestavovat???předem díky:-)

Na motoru si můžeš dělat co potřebuješ i když tam máš plyn. Protože do karbecu ti dají pouze mezikus kudy jde plyn. Měl jsem stříkačku a měnil jsem i vstřikování, potenciometr i celou řídící jednotku a v poho. Jestli ti ale můžu poradit vyměň si palivový filtr. Já jsem ho měnil až když jsem spálil druhý palivový čerpadlo. Zručný soused mi udělal i elektr. udělátko že když jsem přepl na plyn, přestalo zbytečně makat pal. čerpadlo.

LPG je hezká věc, ale má to i svoje nevýhody.

Budeš muset instalovat další zařízení do auta, z kufru ti zbude malej odkládací prostor.
Budeš muset podnikat dvojí emise.
LPG nejde nikdy plně utěsnit, proto se nesmí parkovat ve spodních garážích.
U vstřikovacích systémů dochází k jejich předčasnému poškození (neproudí benzín - nechladí se a postupně se zapéká).

Ale samozřejmě když zvážíš, jestli se ti tenhle ten krok vyplatí, tak směle dotoho. Znám pár lidí, co jezdí téměř za dobré slovo

proto jsem si ještě pořídil škůdku a tam když se něco zkurví tak to stojí pětku

Moje 1.4 si vezme v průměru kolem těch 8litrů...jezdím s ní denně kolem 60km a proto se mi to vyplatí..jo a s tím zavazadlovým prostorem:45litrová bomba se vleze místo rezervy,takže mi nebude v kufru překážet a tu rezervu vždycky někam nacpu protože zatím jezdíme jen ve dvou.....kolik asi stojí taková údržba plynu za rok(myslím poplatky za různé kontroly atd)????

Jednou za rok, nebo po 10 000km revize asi 300. A vždy před technickou na emise s plynem( cca450), pokud není STK k tomu vybavena. Na těch emisích ti udělají plyn i benzín, takže jen jedny emise a ne dvoje.
Ve fiatu je malé dojezdové kolo( v Picassu mám normální) je to kousek místa v kufru.
S Temprou v plynu jsem najel víc jak 90 000km a nevím o žádném zapékání. Řekl bych že stlačený plyn víc chladí než tekoucí benzín
S těma garážema je to fakt .
V plynu to baští trošku víc, asi o litr až dva(záleží i na spojce mezi volantem o pedálama ). Ale ta cena benzín - plyn(30 nebo 15).

Samožrejmě garáž je nevýhoda, ale jedná se mi hlavně o levnější ježdění, protože často v pozemních parkovištích neparkuji.
aha..odpověděl si mi na další otázku.. někdo mi totiž říkal, že i když mám plně nohu na pedálu nebo ne, tak že to na plyn žere stejně.

Samožrejmě garáž je nevýhoda, ale jedná se mi hlavně o levnější ježdění, protože často v pozemních parkovištích neparkuji.
aha..odpověděl si mi na další otázku.. někdo mi totiž říkal, že i když mám plně nohu na pedálu nebo ne, tak že to na plyn žere stejně.

no podle mě stačí jezdit jednoou za 2 roky alespon jsem to nikde v papírech nenašel že je to jinak

Revize plynu by měla být po 12-ti měsících. Uvedeno v příloze k TP (na zadní straně) od firmy montující LPG.

no ja by som do starsich motorov ktore maju uz nieco za sebou plyn asi nedaval. tiez som nad tym uvazoval ale kamarat ma od toho odhovoril. robi z autami tak sa v nich "trocha" vyzna a ten mi povedal ze ked dam plyn do auta co uz ma nieco za sebou tak za chvilku motor odpisem a ze sa mi to neoplati potom kupovat novy motor

vubec bych se nebal dat plyn i do starsiho auta.davali jsme plyn do auta co melo najety pres 100 tis a dalsich 200 to jeste najezdilo v pohode bez nejakych investic. a to se jednalo hlavne o favority a skodovky. do toyoty sem si dal plyn a ta mela najety 250 tis a najel jsem s ni asi 40 a pak sem ji prodal,problem nemela taky zadnej.
co se tyce rezervy tak uz jsem zazil na STK problem ze neni umistena v drzaku ktery tam musi dat firma co nacpe nadrz do mista pro rezervu

Moje tempra má naježděných sotva 90 000,takže s ní počítám ještě min 3-5let dopředu
stk a emise by mi měla dělat ta firma u které si to nechám montovat,ale dík za typ..zeptám se na tom při montáži

chlapy chlapy robite to komplikovane kde žijete 100% LPG ma viac oktánou jak benzín nie tie brečky čo nam tankuju kde je 30% pomeru butánu ved to je len smrad ktorý služí na to aby sme ho cítili ked unika plyn v taliansku jazdia na 100% propán!!!!

a kdo hovorí že plyn nejde je blazen dam si sným zavody nemám problem !
a nemusíte sa bať klidne možete robiť čo chcete pod kapotou plyn je vedeny do motoru len ked je na spynacej jednotke zapnuty čo zopne ventil a drží ho pomocou prudu ankonahle neni el.enegria nebude ani plyn privadzany a to stým čerpadlom je theda pravda!!!