Z Tipa 2.0 8v na 2.0 16v??????

Zdravim panove planuji koupi tipa 2.0 8v a chtel bych tam hodit 16v hlavu!A chtel bych vedet vcem sou nejvetsi rozdily a co to obnasi mohl by mi nekdo poradit?!? 8O

tohle už jsem tu někde s někým probíral. mělo by to jít , základ je stejnej, blok , klika . ale je to na vyndání celýho motoru a komplet ho přestavět. sám jsem to zavrhnul jako moc pracný.

mám teď v plánu skusit jen ŘJ z 2.0 16V

Myslím, že ŘJ z 16V ti nebude běhat jak má. 8V a 16V mají jiné plnící vlastnosti a podle toho jsou ŘJ seřízeny. Do toho bych se nepouštěl

Myslím, že ŘJ z 16V ti nebude běhat jak má. 8V a 16V mají jiné plnící vlastnosti a podle toho jsou ŘJ seřízeny. Do toho bych se nepouštěl

no uvdíme . zítra to skusím . a kdyby to mělo motor zničit, tak ho to nezničí hned po nastartování. a pokud by to dělal nějakej velkej binec tak to poznám.

tak jak to dopadlo s tou Rj ze 16v???

Jak to dopadlo stou výměnou hlavy ??
Docela by mě to zajímalo...

jo 8V se mi povedlo nastartovat s 16V jednotkou jen jsem to nastartoval , motr se párkrát protočil a zase chcíp . moc jsem to nezkoušel , protože motor byl bez vody a taky klepal na klice , kdyby byl v poho myslím že by to nějak fungovalo.

Tj, ale hlavně mě zajímá jestli tam pude 16ventilová technika...

Pokud by mel nekdo zajem, mam hlavu z 16V a spoustu dalsich dilu. Vlastne cely castecne rozebrany motor

16v hlava na 8v jde -jen musíš upravit písty, aby měli vybrání pro ventily...teoreticky dosáhneš trochu vyššího KP..

s jednotkou 16v na 8v motoru -

palivová mapa bude na hony daleko od optimálních hodnot - bude to příliš bohatý, tudíš menší výkon..nemluvím o předstihu, kterej má jinej průběh odladěnej na KP 8v motoru, s dvoutřetinovým množstvím vzduchu jdoucím do válce při otevření ventilu..sice motor by jezdil, možná i poměrně dobře, jen by byl nahony vzdálen optimu... o jinejch akceleračních/zahřívacích mapách ani nemluvím -můžou bejt podobný, ale zcela mimo skutečný potřeby motoru...

no stačí pouhá záměna vaček ze 107kw motoru na 102kw motor bez dalších úprav a už máš v celým pásmu otáček o dost chudší směs (a to jsou 107kw vačky lepší v jen o 3°na době otevření a 0.5mm na zdvihu..)., kterou pečlivě doladit je někdy mnohadenní maraton..