vyčištění vstřikovací jednotky

Já ti neporadím, ale dám se do toho taky, takže jsem taky zvědav.

no na to vyčištění bych použil nějaký odmašťovací přípravek nejlépe asi to co se používá na odmaštění brzd - to totiž neobsahuje silicon, je to jako by technický benzín ve spreji, ale jinak tim jí jen vyčistríš a možná trošičku to zlepší i chod motoru , ale spíše nepatrně

Jo to by pomohlo určitě. Ale možná zbytečně drahé. Použil bych ten čistič na brzdy a nebo nějaké odmašťovadlo. Osobně sem klapku podruhé celou vyčistil v technickým benzínu a pohoda.

No tak já pisnu taky svůj názor - nevím, jestli by to pomohlo to vyčištění co se týče "jen" povrchového čištění, možná jo. Jsou to očazeniny od benzínu, když na to koukám na ty fotky s prachem. No asi nebudou usazeniny od vody, že - to je taky chytrej postřeh
Ale proto jsem to nepsal- -- já jsem taky čistil, zkoušel, na staré klapce a tento druh usazenin šel poměrně dobře technickým benzínem. No tím čističem škrtících klapech by to šlo asi určitě. Ale to bych využil na prostříknutí dovnitř na tu klapku a neplýtval bych tím na ten venek.

Jinak jen pozor, až to budeš čistit, čím to budeš dělat, jako hadr apod. Jak se ti tam dostane bordel, kousíšky z hadru, tak je to dost blbé. Já to dělal vatovejma tyčinkama, šlo to docela dobře, ale zlouhavě.

Tak tak nějak no

ososbně bych se nebál technickýho benzínu , ani obyčejnýho benzínu. přejen nebudeš to lejt do vstříkovače. ten můžeš demontovat a poslat na ultrazvukový vyčištění.

taky jsem to čistil techničákem,ale to jsme spolu řešili.jinak bych doporučil nějaký sprej a vstřikovat ho do sání při běhu motoru a pročistíš tím vše

Ja to sundal a u nas v laborce mi to vycistili ultrazvukem. Neco jsem jeste docistil z povrchu rucne. Dneska to vypada hodne dobre, skoro jako nove
Jinak co se tyce toho ocisteni, nevim, zda to ma tak zasadni vliv na beh motoru, to spise ty usazeniny uvnitr vstrikovaciho ventilu. Pokud tam ulpi nejake mala vrstva na tom sedle, tak to dobre netesni a tim padem vice dava paliva.
Mozna by stalo za to, to poslat do www.jetservis.cz , tam by si se mel vlezt do tisice korun (i s postou), ale zkus to zjistit. Tvrdili mi, ze jsou schopni i seridit pretlakovy ventil :idea: Mohl by jsi byt dobrovolnik co to otestuje a da vedet, jaky to ma vliv.

EDIT:
Jeste jedna vec. Charlesi, dival jsem se na ty fotky repase toho cidla teploty vzduchu. Mel bych k tomu pripominku. Nedoporucuji Ti tam davat pouze jen silikon. Uvedom si, ze je tam podtlak a ten Ti bude "vysavat" ten silikon do systemu sani, navic ten benzin jej rozpusti. Pak Ti to zasere cele sani. Udelej jednu vec, a to, ze to zalij shora bud epoxidem nebo dentakrylem, taky musis ten limec zaklepnout, at to pevne drzi a nevyklepe se to.

Fotky nemam, ale plnil jsem to tam pres injekcni strikacku - pres ty otvory toho plastoveho pouzdra-klece, musis to mit hodne ridke.
Co se tyce toho zaklepnuti, jen udelej 4-6 klepnuti kolem dokola, sekacem, tak at ten limec se prihne k tomu konektoru.

Jenom k tomu čištění.
Jsem to normálně sundal, z poloviny potopil do obyč benzínu a štětcem vyčistil.
Samozejmě se to potom musí nechat vyschnout od toho benzínu.
Nemá se tomu co stát

No k tomu cisteni na te druhe fotce uvodniho prispevku je ale videt, ze v okoli klapky sani je uz docela cisto, protoze tam dopada vstrikovany benzin, takze od vycisteni bych si temer nic nesliboval. Ovsem jak vypadaji vstrik jednotky u MPI motoru to je jiny zradlo, tam je 1mm nanos a klapka si v nem vyryva nove tvary