Odpor kabelů ke svíčkám

To si mi nasadil brouka do hlavy,Já koupil nové kabely,sou to 3 dny a taky sou univerzál.Vím onich akorát to,že sou emerický,ale vyráběj se v polsku.Zkusím je změřit staré a nové.Jakej kabel má těch 4,5 Kiloohmů? Myslím,kterej je to délkově?

Přesně si četl. Podle mě máš uvnitř vlákno, uhlíkový to asi nebude. Větší odpor je prospěšný. Nedochází k takovému velkého průboji proudu vlivem odporu a tak má jiskra na svíčce jiné vlastnosti. S rušením to má taky samozřejmě něco společné. Staré motocykly bez odrušených svíček nebo fajek ruší televizory i na poměrně velkou vzdálenost. V tom bych však neviděl problém u dnešních svíček. Nicméně větší odpor bude lepší. Řekl bych, že mají lepší zapalovací vlasnosti a to i na motocyklech o 50 a 125ccm (odzkoušeno)

mrkni třeba tady .. www.kabloelektro.cz/CZ/katalog_specialni/13.pdf

Moderní VN kabely většinou obsahují skelná vlákna a grafitový prach, teda ten uhlik. A to z těchto děvodě:
- Odrušení - dnes už není takový problém s odrušením svíček a kabelů .. teda celé zapalovací soustavy
- Kabel má velký vnitřní odpor - Klesne tedy maximalní proud jiskry, což příznivě působí na životnost elektrod svíčky (dekarbonizace svíčky, vyjiskření svíčky a další faktory)
- díky nižšímu proudu jiskry jiskra "hoří" delší dobu, je vyšši šance na zapálení celé směsi (výhodou pro chudé směsi)

Ještě bych chtěl podotknout, že čím kratší kabel, tím lépe. Nejde ani tak o jeho odpor jako o kapacitu ztráty způsobené ilozací kabelu. Zvláště za vlhka kabel funguje jako kondenzátor - ten se musí nabít a to nějakou tu energii sežere, sníží se tím maximální napětí. Někteří autovýrobci to vyřešili tak, že vecpali minicívku rovnou do fajky a částečně bylo po problémech. Ale to není to taky zrovna požehnané řešení.

Já jsem kupoval onehdá na Nissana, 1.8 turbo dvojsvíčka na válec = celkem 10 kabelů a to v Tesle Blatná. Bylo to vyráběný na zakázku, koncovky české, kabel silikonový uhlíkový made in USA Což to je jedno, ale vyšlo to i s poštou na 860,- a odpor měli 13kOhm. Pohodička, můžu vřele doporučit.
Pro příklad : www.tesla-blatna.cz/cs/zapalovaci-kabely...0-66,657,187#results

Blatenský kabely jsem koupil v létě - celou sadu a maximální spokojenost. Uni kabely nejsou špatné, lepší než kus drátu, odpor je závislý na délce a časem se snižuje. Jako uni se asi dají koupit různé druhy, nevím jak se liší. Na stránkách Tesly Blatná byly nějaké materiály kolem vlastností, ale na Tipo tam měly jeden model (na můj motor) takže nebylo z čeho vybírat. Před výměnou jsem jezdil asi 3 roky na náhradní kabel koupený ve fiatu jen podle délky a bez problémů. Ještě nebyla přesná délka k dispozici a tak sem vzal delší.
Jo a mě umřel konektor ve fajfce, asi vypadla pružinka a vyjiskřil se, úplně se rozpadl. Proto jsem kupoval UNI nabel.
Novou sadu sem koupil proto, že odpory kabelů už byly cca třetinové proti hodnotě která se uvádí v knížce.

já mam kabely ke svíčkam z nějakého forda , už nevím co to bylo, ale jsou uhlíkové a mají dokonce 2 odpory - jeden v koncovce na síčku a druhá eště u víčka rozdělovače , a jako nemohu si stěžovat je poznat zuplně rozdil , když dam klasické kabely - nové a tyto, při těch klasickách se mi to zdá , jako by to neházelo takovou jiskru, motor de pomaleji do otáček a stěmito je to úplně paráda