fukce tlakového snímače

snímač nadmořské výšky může mít samozdřejmě velký vliv na to jak auto jede snímač má tu funkci , že dá informaci ŘJ v jaké nadmořské výšce se pohybuješ a tím v kombinaci se snímačem tepoty nasátého vzduchu řídí kolik benzínu by se mělo vstřikovat , z toho důvodu je tam ten snímač , že podle nadmořské výšky se mění hustota vzduchu , kterou ale snímač teloty nasáteho vzduchu nezměří, pokud by tam nebyl nebo nebyl správně funkční auto by ve vyšších polohách nadmořské výšky nemuselo vůbec jet a nebo na nejmíň by mělo vyšší spotřebu , nevim jak u tipa , ale větčinou ten snímač bývá přímo na ŘJ takobý černý váleček , něco jako víčko od lahve , asi tak velký

hezký tak to sem fakt nevěděl, že je takováhle fičůra v motoru
Já sem jezdil ve výšce nějakých 1500m nejvíc v Tatrách a auto jelo bez problémů, myslím pokud se nechystáš jezdit a Andách, kde je běžná provozní nadmořská výška 3500m.n.m. tak to snad ani nebude na nic dobrý...

Podle mě bude snímat tlak vzduchu (který se samozřejmě mění s nadmořskou výškou, ale nejen s ní - třeba podle počasí).
Je to tam samostatně, nebo je tam ještě váha vzduchu? Podle mě by bylo logické buď jedno, nebo druhé, protože účelem obojího je stanovit objem nasávaného vzduchu, aby ŘJ mohla upravit množství benzinu, které je třeba vstříknout k přípravě optimální směsi :-k

Se zmenou nadmorske vysky se meni barometricky tlak. Na tomto faktu je zalozen pozadavek na upravu smesi (meni se doba vstrikovani).
Udelal jsem takovy screenshot z jednoho manualku, tak si poctete.
www.fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=9768

P.S. 2Charles: ten ventil s napisem FORD je pro system recyklace vyparu z nadrze

mám tipo už skoro 5 let a o tomhle slyším poprvé no tak jsem zase chytřejší