Demontáž stredoveho tlmiča výfuku/a spotreba

Rezonátor je moc dobá věc hlavně když hodláte jet trasu třeba 4-5 hodin, tak si ten zvuk dobře užijete...

no musíš mít dobře odhlučněné auto a pak to neslyšíš , , mam to tak udělaný a zvuk je jen decendtní jak sem psal , takže když stojíš u auta u boku , tak to nepoznáš od zvuku normálního výfuku a uvnitř i s otevřenými dveřmi taky ne , jen když si stoupneš za auto

Rezonátor je moc dobá věc hlavně když hodláte jet trasu třeba 4-5 hodin, tak si ten zvuk dobře užijete...

no musíš mít dobře odhlučněné auto a pak to neslyšíš , , mam to tak udělaný a zvuk je jen decendtní jak sem psal , takže když stojíš u auta u boku , tak to nepoznáš od zvuku normálního výfuku a uvnitř i s otevřenými dveřmi taky ne , jen když si stoupneš za auto

Ahoj, chtěl bych se zeptat jestli se něco změnilo po výkonový stránce ? Díky..

ano změnilo , auto je takové pružněší a mnohem lépe tahne je to takový pocit jako když sedeš třeba z 1.6 do 1.8 asi tak se to přirovnat.

No a to je druha stranka veci, ze narust vykonu je v jen tvuj pocit.
Je to dano tim, ze je auto hlucnejsi tak si kazdy rika "ty vole to jede".
Myslim, ze pruchozi vyfuky maji vliv na vykon, ale pouze ve vysokych otackach, takze abys vyuzil to co ti auto muze poskytnout, budes muset
po meste 50tkou jezdit na dvojku atd...
Kdysi jsem taky vyhodil stred a dal tam jen trubku a prd. Vibrace jak blazen,
kopecek ktery jsem pred tim vyjel na petku jsem musel tocit za tri. Uz nikdy.

Myslím si že s autem se kterým chcete frajeřit po městě to je dobrý, ale jinak nanic....spotřeba je vyšší,navíc chtěl bych slyšet ten rachot při 160 na dálnici no prostě vše jde do sraček..vykašlete se na tenhle typ tuningu..checht

Nevím jestli je dobře posuzovat zvuk rezonátoru nebo laďáku když blafe na volnoběh u chodníku a při jízdě jen málo kdy pojede auto na volnoběh bez plynu a rozeřvat se to musí po přidání plynu tj. za jízdy...

ten výkon neni pocit , ten výkon tam opravdu je , tahne to do kopce v pohodě na 5 , kde sem předtim jel na 4 a hluk rezonátor skoro nedělá , v rezonátoru jde o to , že roztáčí vejfukové plyny do ,,šroubovice,, a tim procházejí po stěnách vejfukové trubky a ne středem , to je zásadní rozdíl , když dáš trubku , tak ti to jde středem a pak to výfuk nestačí pobrat , protože to po mírnym ubrání plynu funfuje jako špunt ( vytvoří se jakoby podtlak ) tim to pak nejede a řve to hlučnost oproti kat je nerozeznatelná , řek bych odhadem , že je to tak o 5db hlučnější , víc ne a při 160km ten rezonátor přehlučí i obdekající vzduch okolo auta , takže já stim problemy nemam, kdo chce , at si to tam dá a kdo ne tak ne , já stim mam osobně dobrou zkušenost

Ten narust vykonu tam po vyjmuti katalyzatoru je rika se ze az 7%.Jenom je treba dobre provest nahradu toho katu.Vsechny motory jsou stavene na protitlak z vyfukoveho potrubi.Pokud tam neni dochazi k pomale devastaci vyfukovych ventilu coz vede k jejich netesnostem a problemum s tim souvisejicich.Krasne to bylo videt u motorkaru(pseudo),kteri prvni co udelaji po koupi motorky je ze odstrihnou privery a nadelaji diry sroubovakem do tlumicu aby meli krasny zvuk.Ze ten motor brzo odepisou,ze jim to netahne odspodu a chova se to divne jim nevadi maji prece krasny zvuk.
Nahradit kat trubkou je presne ten stejny problem jako u motorky zrusit priveru, chybí priskrceni spalin blizko motoru.Proto mely motory bez katu dva tlumice.Jeden na pozici katu druhy standartne vzadu.Pokud se kat nahradi rezonatorem da se tam vlastne druhy tlumic.
Mimo jine i mereni na lambde muze miti v pripade trubky problemy neb spaliny daleko vice pulzuji a ztoho muze byt i ten pocit ze vykon je stejny nebo mensi.Lambda predava spatne udaje spotreba roste,auto hure jede-znama to poucka.
Radek

O.K ale ja som sa pýtal na demontovanie toho stredoveho tlmiča nie katalizátora ten mi tam ostane proste budem mať všetko original aj katalizator akurat že namiesto stredoveho tlmiča bude rula a koncový tlmič mam tiež športový plnopriechodný