vzduchový ventil

Dík za
zku?enosti, nějak to zkusím. Jo a ten pístek se musí vy?roubovat pomocí
těch čtyř otvorů v něm ?e?

Celý ventil
sundá? z motoru od?roubováním dvou ?roubů a odpojením hadic a konektoru.
Pak normálně tahem směrem ven sundá? hliníkové víko ventilu (s nalisovanými
trubkami pro hadice) - to u? asi má?. Ze spoda cívky pak kouká osička se
závitem. Je tam vrchní matka (poznač si jak hluboko je za?roubovaná), pod
ní plastový klobouček, pak pru?inka (slab?í), pak pístek, ten vyklepne?
(není na?roubovaný) nebo bočními otvory ve válci ?roubovákem vysouká?
nahoru, ale pokud je pístek vyběhaný (jinak bys to asi nedělal ) tak
půjde vyklepnout. Pod ním je je?tě dal?í pru?inka (silněj?í). Takhle jsem
to měl poskládaný já, kdyby jsi to měl jinak tak dej vědět. Zkus to omotat
tou izolepou jak jsem psal a? půjde těsně ?oupat ve válci a samozřejmě to
proma? vazelínou nebo olejem. Nakonec (po montá?i do auta) zahřej motor
odpoj konektor z toho ventilu a ?roubem s kontramatkou na vrchu tělesa
?krtící klapky seřiď volnobe?né otáčky (tu?ím u 1.8 na cca
900ot/min)

Jinak nemá? problémy se ?kubáním při popojí?dění (přidá?
- ubere? plyn a auto při těchto přechodech ?kube)? Mám podezření ?e u mě
tyhle problémy dělá právě ten ventil. Co se týká ventilu z vrakovi?tě, tak
si myslím ?e na tom bude dost podobně, je to bolístka těhle motorů, ale
třeba bude? mít ?těstí.

myslím
zcela vyčerpávající- izolepa mě taky napadla...ale nerad byhc aby se
prodřela a nalitala do motoru .....to rad?i ten pistek vemu k nějakymu
soustru?nikovi a? udělá přesnou kopii -co?mě taky napadlo..ale nikomu od
nas se do toho moc nechce...prej je to moc miniaturní.....

jo a
jeste poznamecka... ta matick aje tam nasroubovana prej na 12.5 otáček -
zku?enosti lidí z coupe clubu , ktery prej vyčetly někde v polsku

Bejt tebou
tak radsi vemu ten z vrakace,bude to jednodusi a nemusis se bat ze izolepa
udela neplechu v motoru jak psal Honza.