pomoc_TIPO 2,0ie 8V..jiskra

Beru tohle jako poslední možnost protože už si Vážně nevím rady.Moje Tipo ne a ne nastartovat...projel jsem tady spoustu threadu ale vše co se zde popisovalo jsem již udělal...

tzn.

1)- Kostry..očištěny..a jsou tam kde maj být - naměřeno

2) mám dvě cívky i se zapalovacím modulem - proměřeno pouze vinutí a odpovídá

3) nové víčko rozdělovače,zapalovací kabely,palec,čidlo HU,čidlo teploty

4)rozdělovač vyčištěnej a vyměněné čidlo + svíčky nové

5) řídící jednotky mám taky dvě

Auto absolutně nehodí jiskru ani na výstupu z cívky
Benzín tam je čerpadlo tlačí, spínací skřínka v po řádku, imobilizer odpojen,

Už si nevím rady nedokážu říct co to může být....Potřeboval bych soupis pinu na ŘJ aby se dalo proměřit zda není nikde přelomenej kabel nebo už fakt nevím....nebo kdyby někdo měl nějaké schopnější schémata


Za rady děkuju

sice je to pro 16V ale mělo by to sedět s 8V.

zkus čidlo vačkový hřídele tam byl kdysi můj problem

moc děkuju za obrázek...zkusím dle toho propípat kabely jestli někde nění nějakej přechodák či zlomenej kabel...jinak čidlo vačkového hřídele...jestli myslíme to stejné co je v rozdělovači tak to je nové

moc děkuju za obrázek...zkusím dle toho propípat kabely jestli někde nění nějakej přechodák či zlomenej kabel...jinak čidlo vačkového hřídele...jestli myslíme to stejné co je v rozdělovači tak to je nové

jo to jsem myslel a co čidlo klikovky nebo konektor od něj?

čidlo HÚ na klikovce též nové...sice mělo staré předepsaný odpor ale pro jistotu...Byl by někdo ochotnej kdo má GT mi cívky eventuelně odzkoušet poslal bych je na zkoušku...nevím jak změřit zda jsou v pořádku...vinutí by mělo být dobré to jsem zkontroloval...sice má primár lehce vetší odpor od knížky ale na obou cívkách stejný

Odzkousis to jednoduse sam doma.
Odpoj drat ktery jde na svorku 1 zapalovaciho modulu.Odpoj kabel do rozdelovace a opri ho o kostru motoru.Zapni klicek a tim volnym dratem odpojenym ze svorky 1 zapal.modulu se dotkni kostry auta.V tento moment to ma hodit jiskru.Pro jistotu provadej v rukavicich.Kdyz budes dratek stridave pripojovat a odpojovat na kostru tak to bude hazet jiskru.
Jen tak pro zajimavost napajeni inducky jsi meril.Tz po otoceni klicem mas 12V na obou stranach svorkovnice inducky a i na vn vystupu civky?
Radek

čidlo HÚ na klikovce též nové...sice mělo staré předepsaný odpor ale pro jistotu...Byl by někdo ochotnej kdo má GT mi cívky eventuelně odzkoušet poslal bych je na zkoušku...nevím jak změřit zda jsou v pořádku...vinutí by mělo být dobré to jsem zkontroloval...sice má primár lehce vetší odpor od knížky ale na obou cívkách stejný

podíval bych se na konektory od od toho čidla protikus,
a ono to nehodí vůbec jiskru nebo jen slabounkou?

škoda že si aš s teplic mám jeden problém taky ,jsme to mohli proházet a zjistit kde jsou chyby

Takže napájení cívky tzn konektor z vrchní části...dle schématu jsem našel že by měl být přívod od spínačky první pin ted nevím z které strany..ale já má přívod ze spínačky na druhém pinu ze strany...máte někdo schéma tohoto konektoru a kam mají jít dráty z něj...dnes zkusím odzkoušet cívku dle návodu a zjistit napět..na postraních pinech napájení cívky jelikož ted z hlavy nevím

Tak dnes jsem proměřil čidlo HU až k řídící jednotce a vpohodě...
Ale zarazil mě 4pinový konektor napájení cívky....

Bráno od předku vozu:

-vypnutý klíček - 1, 2 ,3 ,4 pin 0V
-zapnutý klíček - 1.PIN 0V
2.PIN 12v (TENTO JSEM PROPÍPNUL KE SPÍNAČCE)
3.PIN 0V
4.PIN 0V

Někde jsem vyhrabal že na 16V to má být taky na postraních pinech...???
Pokud je špatnš napájení cívky je nějaké kritické místo kde to hledat nebo vykuchat celej svazek?

POMOOOOC

Tak dnes jsem proměřil čidlo HU až k řídící jednotce a vpohodě...
Ale zarazil mě 4pinový konektor napájení cívky....

Bráno od předku vozu:

-vypnutý klíček - 1, 2 ,3 ,4 pin 0V
-zapnutý klíček - 1.PIN 0V
2.PIN 12v (TENTO JSEM PROPÍPNUL KE SPÍNAČCE)
3.PIN 0V
4.PIN 0V

Někde jsem vyhrabal že na 16V to má být taky na postraních pinech...???
Pokud je špatnš napájení cívky je nějaké kritické místo kde to hledat nebo vykuchat celej svazek?

POMOOOOC

hnědobílí kabel by měl být signál o otáčkách pro otáčkoměr.

Podle mereni neni inducka v poradku.1a2 jsou spolecn=spojene to same 3a4.Zmer jeste jednou to co jsem ti napsal v predeslem prispevku.Pokud to tak nebude podle toho co jsem napsal tak odpoj zapalovaci modul a zmer to jeste jednou.
Jinak v tom predeslem prispevku mam jeden nesmysl.Jiskru to hodi az po odpojeni od kostry a ne po pripojeni na kostru.
A ted dva problemy ktere se mi u tebe nelibi.
Za 1.Drat od inducky nemuzes promerit az k spinacce.U 2.O je spinano napeti na inducku relatkem po otoceni klice(alespon podle originalni dokumentace).
Za 2.Trvalych 0V na svorkach 3a4(dle tveho znaceni,jinak je to svorka znacena 1).Todle by znamenalo ze se bude po chvili(dejme tomu 2 minutach)civka dosti zahrivat.V tomto pripade kdybys odpojil kabel ze svorky 1 zapalovaciho modulu mela by preskocit jiskra.
Radek

Takže pokud tomu dobře rozumím....dle tvého značení jde ze svorky 1(napájení cívky)vodič do zapalovacího modulu na pin číslo 1...
svorka 2(napájení cívky) jeden vodič do zapalovacího modulu PIN4 a druhý vodič do Relé pak na spínačku. Tudíž pokud ušmiknu stávající kabely a hodím to na zkoušku natvrdo tak by ch měl zjistit zda jsou kabely v pohodě pokud to i tak nepujde...

Pravda je ta že mi už jednou cívka odešla...nahradil jsem jí jinou i se zapalovacím modulem a jela... Cívka nebo modul by mohl odejít jak si říkal stálou 0V na svorce 1 na napájecím modulu...
Na svorce 1 napájecího konektoru je připojen ještě jeden vodič který by měl být napojen do otáčkoměru..(dle knížky Jak na to)

Ne nemuze ti to timto odejit.Aktivaci kdy ma zapalovaci modul hodit jiskru provadi rj motoru.Svorky na konektoru rj 24 a 25 proti zemi auta.Pokud se nesnazis startovat tak musi byt vystupni vykonny clen zp uzavren tz.musi byt 12V na obou stranach inducky i na palci rozdelovace.V opacnem pripade by se civky dosti zahrivala a odebirala trvale proud cca 5A.
Pokud pujdeme podle normalniho standartniho znaceni inducek tak na nich byvalo oznaceni svorek 15 a 1.
Na 15 je privedeno napajeni od relatka a v tvem pripade odvod pro napajeni zapalovaciho modulu (svorka 4 na zp)
Na 1 je pripojen vystup na otackomer a vystup na zapalovaci modul(svorka 1 na zp).Tuto stranu pokud spojis ze zemi a odpojis tak inducka hodi jiskru.

Radek