"chcipani za jizdy"

caute - tempru jsem koupil cca pred mesicem borik mi do ni daval jeste baterku s kterou jezdil on,
po nastartovani mi sviti kontrolka dobijeni dokud neproslapnu vic plyn a uz se mi potreti stalo ze normalne za jizdy zdechla, dneska kdyz jsem odbocoval v krizovatce a predtim dvakrat do kopce, pri prydani plynu tak jakoby prdi ... muze mi prosim nekdo poradit cim to muze byt?
diky

každej ti určitě rád poradí,když bude vědět co máš za motor

jo sry
je to 1,6 z roku 92

prdlani jako ze v nem skube a jako by na chvili prisel o vykon- i kdyz mam plyn az na podlaze treba na dvojku tak porad zpomaluje a pak z niceho nic zase naskoci a jede v pohode

Už to má asi za sebou potenciometr škr.klapky,jsou v něm vydřené drážky a už nejezdí jak má.To muže být ten ukaz že po přidání plynu stratí výkon a až si najde svoje tak jede,to mi dělalo taky.

ok ... na vymenu filtru teprav pujdu i na vymenu oleje na ten sem se koukal ze uz to ma asi za sebou podle barvy a konzistence ...
jeste sem se k tomu nedostal snad budu mit ted vikend volnej tak to dam nejak dokupy ... kdyz by se objevovala tahle zavada i po prefiltrovani a ocisteni ukostreni tak sem jeste pisnu ... jinak dik:-)

No já se nechci opakovat,ale psala jsem to v tématu "Potíže při rozjezdu".Zkus si to tam pročíst.Měla jsem špatné čidlo automatického sytiče a to co tu popisuješ mi dělala Tempra taky.

Předpokládám, že je to OHC, potom to bude stejnej nebo hodně podobnej motor co mám já. Tohle co popisuješ mi dělalo taky. Nicméně já měl špatné tak nějak vše, co bylo výše zmíněno krom potenciometru.
Ale tím se nevylučuje, že by to tím nemohlo být.

Pokud máš na mysli, že stojíš na plyn. pedálu a přidáváš, auto se spíše dusí, klesají otáčky a pak jakoby se to urve tak je třeba napsat, jestli to dělá jak při zahřátém, tak při studeném motoru. Nebo jen při jedné situaci.
Potom se můžeme odpíchnout dál a postupně vyřazovat, co bylo psáno výše nebo to potvrdit.

Nicméně bych sázel na 2 věci - čidlo teploty nasávaného vzduchu, lambda sonda

Bohužel, jak jsem se přesvěčil na vlastním autě, takovejch teorií jsem učinil mnoho, než jsem se dobral skutečné příčiny. Takže bych navrhl provést měření a hned budeš chytřejší, stačí multimetr a článek co je tu na webu a pár fotek, kde co hledat. Za předpokladu, že máš tedy stejný, či podobný motor přikládám výše zmíněné:

článek: fiattipo.net/modules.php?name=News&file=article&sid=18
teplotní křivka závislosti: www.fiattipo.net/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=3157
foto, kde co najít
www.fiattipo.net/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=1788

Pokud kecám, rád se nechám opravit a taky nemám v galerii foto umístění čidla teploty vody...tak kdyby někdo měl

auto to dela nepravidelne ale dycky to bylo za studena zatim

Za studena, především nižší rychlostní stupně do 3. Šel bych po čidlu teploty nasávaného vzduchu. Na obrázku je vidět jak samotné čidlo, tak jeho konektor, tak vzít multimetr v příslušném rozsahu a před startem změřit, jestli sedí dle teplotní křivky, dle mne bude ukazovat nesmysly a případně vybrat z auta, je tam jeden thorx šroub a hurá fénovat a měřit.
Auto máš zatím krátce, přesto nepočítal jsi spotřebu?? Toto čidlo má velký vliv na spotřebu, lambda sice také, ale už né takovej.

spotrebu jsem zatim nepocital ... jeste me napadlo nemuzou to byt treba svicky?

Teoreticky to může být spousta věcí, takto od stolu je těžké to určit, bez jakéhokoli prozkoumání. Tak nějak je nejlepší projít všechno, nevím, však kam sahají tvé znalosti - tď to nemyslím nijak zle, já když koupil auto, tak jsem o něm mnoho nevěděl, protože byla nutnost se to naučit, tak po dvou letech a s velkou pomocí tohoto fóra jsem jinde než na začátku.

Jak říkám, chce to někde začít, postupně vyzařovat, je toho moc, co to může být. Napsal jsem varinatu, která se projevovala i u mě a příjde mi nejvíce pravděpodobná, což neznamená, že to tím je.

Jak jsem říkal, můžeme tu do prázdna plácat teorie, ale je třeba začít vyzařovat a začít třeba tím nejjednoduším až k tomu složitějšímu.
Svíčky mají hodně velký vliv na chod motoru, především na starty a výkon. Nicméně si myslím, že by se to projevovalo při všech teplotách motoru. Ale zkontrolovat je můžeš, docela dost to napoví o tom, jak to pálí a jak je bohatá směs a tedy lze se zase posunout dál. Ale bez nějakých informací to od stolu nevyřeším.

prdlani jako ze v nem skube a jako by na chvili prisel o vykon- i kdyz mam plyn az na podlaze treba na dvojku tak porad zpomaluje a pak z niceho nic zase naskoci a jede v pohode

tohle může dělat probitý palec v rozdělovači a probité víčko, kabely, špatné svíčky. Jestli to rozdělovač tedy má...