Tipo 1,4i neštartuje

Ahojte, dnes som prišiel celkom normálne s autom do práce a odstavil na parkovisku O dvanástej som auto naštartoval, zaradil spiatočku, pohol som sa asi meter do zadu, motor zdochol a odvtedy sa nedá naštartovať. Ako prvé som skontroloval poistky. Všetky OK. Zemniaci kábel na zadnej strane sacieho potrubia OK, zemniace káble pod batériou OK. Všetky zemniace káble premerané multimetrom voči kostre auta OK. Skontroloval som čidlo hornej úvrate 720 ohmov, teda tak isto OK.Otvoril som kryt v batožinovom priestore, pod ktorým je benzínové čerpadlo a čidlo stavu paliva a zistil som, že sa nedostáva napätie na benzínové čerpadlo. Ak pripojím na benzínové čerpadlo priamo 12V z batérie pomocou káblov, čerpadlo beží. Nakoniec som ešte skontroloval predradný odpor vstrekovacej jednotky v motorovom priestore OK a všetky konektory, ako lambdasonda, potenciometer škrtiacej klapky ventil voľnobehu som odpojil, skontroloval, či niesú zoxydované a nakoľko boli všetky takisto OK znovu zapojil. Auto má iskru, teda zapaľovacia sústava je v poriadku, ale nejdostáva sa nap§tie na benzínové čerpadlo.
Napadá niekoho ešte nejaká možnosť, v čom by mohol byť problém? Ďakujem za rady.

Podle toho co píšeš to vypada na pojistku čerpadla která je pod plastovím krytem u motoru. Nachazí se tesně u predniho skla za motorem,je tam pojistka čerpadla a relé čerpadla,tak se na to podívej,mě odešlo relé a chovalo se to stejně jako tobě.

Super, ďakujem za tip. Na to som v tom zhone celkom zabudol Aj na tie dve relátka, z ktorých je jedno relé benzínovej pumpy. Pozriem to až zajtra, lebo auto stojí na parkovisku a okrem tmy je tam aj dobrá kosa. Ďakujem ešte raz.

ok,dej pozor jsou tam dvě jedno na lambda sondu druhe na čerpadlo

Už som skontroloval všetko, čo sa dalo, ale absolútne bez výsledku. Medzičasom som vybil neustálym štartovaním batériu, tak sa cez noc nabíja. Auto ani nehleslo. Zajtra ráno sa uviaže na lano a odtiahne sa do Fiat servisu. O príčine tejto poruchy budem informovať. Ahojte

Tak a Tipo zase jazdí. Ani mechanik vo Fiat servise to nemal ľahké a nestačil sa diviť príčine. Takže porucha bola v samotnej riadiacej jednotke, kde sa vytvoril studený spoj na výstupe k benzínovému čerpadlu. Dôvodom bolo vadné benzínové čerpadlo, ktoré síce čerpalo, ale malo pravdepodobne nejakou mechanickou závadou zvýšený odber prúdu. Preto aj ja som zistil, že pri pripojení napätia priamo z batérie na palivové čerpadlo toto čerpalo. Takže oprava spočívala vo výmene palivového čerpadla a v preletovaní spoja v riadiacej jednotke.