Jak poznám propálený těsnění pod hlavou/ prasklou hlavu

Zdravím...
Tak do novýho roku jsem s mým autíčkem vstoupil tak, že mi bouchnul chladič, padnul pod auto a zůstal kdesi...

Nespozoroval jsem to hned, takže jsem asi ještě 7 km jel bez vody... Ručička teploměru vylítla na 130 až po delší dobe
Chladič už mám novej, naplněno, vše O.K.

Auto normálně startuje, jede, má tah, do vody mi to nefouká, šlem na olejovým víčku neni, bílej dým z výfuku neni... Nebo aspoň se nic nezměnilo oproti stavu předtím...

Jen se ptám: Je možný, že to motor přežil bez úhony?? Nebo jak zjistit, jestli nemám propálený těsnění pod hlavou, nebo nedejbože prasklou hlavu mimo výše uvedených věcí...

Díky za názory...

Jo taky jsem tohle řešil, v tomhle počasí kolem 0 by se možná nic nemuselo stát jak píšeš viděl bys to že by ti ubývala voda v chladiči nebo dým s výfuku a v neposlední řadě v oleji,co vím tak hlava se skroutí když do ní naleješ studenou vodu a ona se šokem skroutí ale jestly se nepovolovala hlava tak si myslim že motor to udržel ,dával bch si pozor jestly neubejvájí kapaliny(olej,voda) a asi taky bych občas kouknul na hlavu jestly nejni nějak špinavá nebo jestly nemokvá.Jinak si myslim že v tomhle počasí by se to nedalo zkazit.Hlavně hlídat

no někdy to motor přežije zcela bez újmy...

taky mi kdysi na tipu bouchnul zarostlej chladič (pozdě jsme si všimnul stoupající teploty a pozdě zapnul větrák..čímž už nebyla šance teplotu srazit..)...od tý doby po výměně stále jezdím...

nedávno se mi při ladění mašiny podařilo uvařit i mašinu -nějak nešlo nasát vou z nádrže,tak se motor neměl šanci jak zchladit...doufám že to litinová hlava a vložky přežily bez pokroucení..by to jinak bylo na mašli (2 roky práce při pořádání akcí v h...u ) ..nechal sem chcíplej motor spadnout na 80°C pak se v tý zimě objetoval a klasicky nabral vodu a motor nehcla běžet 15minut pod vodou..

No teplota mi vylítla na 130... Pak ještě asi tak minuta jízdy, motor držel vysokej volnoběh.. Hned jsem auto odstavil, a nechal chladnout.. Jen se z něj linula pára...
Pak už odtah, novej chladič, antifreeze na -40 stupňů...

Zatim nepozoruju nic... Snad ten mráz v něčem pomohl... V době jízdy bylo -12 stupňů tak to snad ustál bez úhony...

Nebo ještě jinak...
Co všechno se mohlo stát s motorem, po cca 7 km jízdy absolutně bez vody a hlavně bez chladiče, když mi pak teplota vylítla na 130 (dál ani nejde)
Ale motor stále běží a chytá napoprvé...

ten antifríz na -40 doporučuju ještě trochu zředit,jinak ti to sežere těsnění.

2charles klidne se k tomu priznam, ale je to beznej stav tech 70 i s dolitou vodou proto sem to neresil ted sem i prozmenu zas neztratila ani kapka od ty doby co sem dojel jsem akorat jeste odvzdusnil a upustil kvuli doliti fridexu a zatim je hladina cca stejna ... ono se to podle me totiz vyparilo po ceste jak sme koukali na ten chladic- jak prosakoval mirne tak kdyz jedu tech 10kousku do skoly tak se to pomalu ani neohreje ale tech 90 km si to asi zatopi vic to bude podle me ten problem ...
ono za tu dobu co to mam sem tam dolejval voud tak jednou max dvakrat a to jen trosku tak me nenapadlo ani ze by se mohla ztracet

co se může stát při jízdě bez vody? přidřený písty jsou častej jev... kdyby tipo mělo vložky válců,tak díky přidření pístů se vložky můžou hnout

co se může stát při jízdě bez vody? přidřený písty jsou častej jev... kdyby tipo mělo vložky válců,tak díky přidření pístů se vložky můžou hnout

Auto necvaká, nic v něm nebouchá, nemlátí... Stále jde skvěle do otáček... A je tichoučkej jak ....
Tak snad je to v poho a přidřený to nemám...
co ještě může bejt :

ten antifríz na -40 doporučuju ještě trochu zředit,jinak ti to sežere těsnění.

Souhlasím. Nemrznoucí směs vznikne teprve zředěním kondenzátu s vodou.

Jinak chladič měl úplně suchej, jeho celé chlazení probíhalo v radiátoru uvnitř auta

Teď nechci rozvádět problém, ale u 1.9TD, při poklesu hladiny vody nedochází k čerpání vody přes radiátor. Takže lehce poznáš, hlavně v zimě, že hladina vody je nižší než minimum na expanzce

jj topeni valilo dobre pravdepodobne mi nekde prosakuje chladic protoze pary je z nej jak svina kdyz se otevre kapota pri ohratym motoru

ten antifríz na -40 doporučuju ještě trochu zředit,jinak ti to sežere těsnění.

Ten už je naředěnej... Takže nic neudělá... Koncentrát tuhne při -12,
v poměru 1:1 tuhne při -40 stupních
A i kdyby byl neředěnej, nesžere nic, je to jen monoglycerol, ten je neagresivní... Ne jako fridex.. To je sajrajt..