snizeni hlavy

panove dostal jsem nabydku od jedne formy v brne ze mi snizi hlavu za pouhych
500kc.potreboval bych vedet o kolik se to ma snizit aby to dalo neco na vykonu
ale zase neodrpovnala motor. :

jestli má? 1.4
tak tam je KP 9.5:1 , u zá?ehových motorů je doporučeno pohybovat se pod 12:1 ,
kvůli detonačnímu spalování , v tvým případě bych volil KP max 11:1... nevím
jestli je to technicky mo?né , muselo by se to změřit přes modelínu jestli by
nekolidovali ventily s pístem.. zvolil bych sní?ení kolem 0.5mm..podle propočtů
mi vy?lo ?e na těch 11:1 by to bylo zhruba o 0.8mm

Mám 1.6 DOHC a
mám hlavu sní?enou nadoraz. Vic to nejde, u? bych zajel do sedel ventilů. I tak
mám kompras 1:10,2. Taky vlastněnevím jestli je ta hleva originál. To auto nemám
od začatku.
Na přili?né sni?ování dávej pozor a´t se ti opravdu nepotkají
ventily s pístem. Taky přili? velky kompras není dobrý z hlediska pru?nosti
motoru. Myslím tím výkon.

jestli muzu
vedet o kolik si tu hlavu na 1.6dohc snizil a jestli to bylo znat

Mám 2.0
16V je tam KP 10.5 : 1, nechal jsem to sní?it o 0.3mm ted by tam měl být KP 10.8
:1. říka se ?e co 0.1mm sní?ení tak to o 0.1 vet?í KP. Ale je to orientační!
Kdy? si to ale vypočítá? tak to sedí!Taky jsem to počítal! Jinak se to dá
zmeřit! Dá? hlavu směrem spalovacím prostorem nahoru.musí to být ve váze a pak
tam nalije? olej a spočte? to! Kdy? sní?í? hlavu, je dobré změnit předstih! Aby
to mělo nějakou cenu! Jinak max KP u benzínu je 11.5 : 1 pak u? mu?e být problém
s těsněním hlavy.

pozor na to tím
to zjistí? jen orientačně a nepokrývá to vypouklý/vydutý dno pístu , který s tím
dělá divi...
mám zku?enost ?e jsme pou?ily 2.0 16v hlavu jak na turbo tak
NA motoru, jeden měl KP 8:1 , druhej 11.5:1 , v?e bylo v
pístech....

navíc tohle je statickej KP, kterej je orientační, dynamickej
KP je důle?itěj?í- po?ítá se tam s překrytím ventilů

teď se mi staví
motor co bude mít KP 12:1 co? u? je strop a bude to mazec...

Kdo Ti
staví ten motor? Bude? tam mit i nějaké jiné upravy?Ja ted dělám kompletní GO
motoru i s výbrusem bloku, nová klika, nové vačky a tak! Taky le?tím a
slícovávám kanaly! Nevím ale jestli to bude nějaký přínos!

no je to otcův
známej a je to jeho ob?iva (holt někdo si umí vybrat), to co dělá? určitě přínos
mít bude - tohle sem dělal minulej rok, kdy? to lehlo, a dělala se GO ten motor
jel neskutečně,

teď se půjde o hodně dál, sice s pou?itím některých
sériových dílů , ale změněných k nepoznání , podle naladění elektroniky by sem
se měl pohybovat na více jak 200PS, kdy? tam bude 220 budu nadmíru spokojen ,
sice některý věci si budu dělat sám, ale převá?nou vět?inu ten člověk , proto?e
na to má vybavení , já budu předělávat klapku a palivovou
sousatvu..

počítám s tím ?e 1PS bude cca 1000,-

nemá?
ICQ?

286859841

...počítám s tím ?e 1PS bude cca 1000,-

Tak?e za to vysmahne? cca 90 litrů??? Tak to jsi fakt
dost dobrej 8O

...počítám s tím ?e
1PS bude cca 1000,-

Tak?e za to vysmahne? cca 90
litrů??? Tak to jsi fakt dost dobrej 8O

ee je to 16v
motor do coupe tak?e to bude míň , navíc teď tam je cca 160PS..

za
90tisíc by to mělo podle slov toho pána nějakých 250-280PS..

a nebylo by
lepsi nacpat tam motor 2.0 20v turbo z cupe, nekde na de strankach sem to videl
a vypadalo to moc dobre zacinam o tom schanet informace tam je vetsi moznost
priat za slusnou cenu nejaky dalsi kone

jestli muzu vedet o kolik si tu hlavu na 1.6dohc
snizil a jestli to bylo znat

To je to co právě nevím
Fakt to auto nemám od začátku. Jednou jsem to propočítával a 1mm udělá
kompres asi 1 nahoru. Není to zaručená hodnota, je to jen propočet.

Taky jsem
někde viděl ten motor z coupe 2.0 20V Turbo v Tipu.Je to 5 Válec! Ono to má od
základu nějakých 220koní! To by byla parada. Ale ten na klasickem 2.0L 16V
komplet GO,tak uvidím jak to pojede! Jedná se mi hlavně o zátah ze spodu! V
otáčkach to jelo předtím super!