opět kolísavé otáčky:-(

čawes tak sem prostříkal všechny kontakty tim kontaktolem jak ste mi radily všechny kostry zkontrolovány:wink: ale prostě to dělá dál klesají otáčky a nakonec to chcípne když sem vypojil konektor, který vede k tomu krokovému motorku tak se trošku zvedli otáčky ale stále to kolísalo tak newím a jel sem domu cesta dlouhá asi 20 km a auto jelo v pohodě otáčky normálně 800 a bez problému a pak zase kolísavé otáčky a někdy když sem jel tak to prostě jako by přestalo pálit ale jak mile sem zmáčkl spojku a pustil jí tak to zas jelo normál. r.v. 1993 má to to zapalování DFS a je to jednobodovej vstřik a 55kw. Předem díky za další rady.

...a svíčky?

svíčky sou ok mají cihlovou barvu a vopálený ani černý nejsou.

jj,taky bych ho vyměnil....

Díky za další rady, zkusím ho vyměnit a uwidím jesi to bude vono...

Ještě mě napadá mrkni na všechny podtlakové hadičky jestli není nějaká steřelá a nebere falešný vzduch.

pár věcí mě napadá, nestíhající čerpadlo, filr, potenciometr škrtící klapky, víčko od nádrže... nebotaky něco jiného

tie kolisave otacky sposobuje palivovy filter v nadrzi ked sa k nemu dostanes tak ho musis rozobrat je tam rozozrata guma od benzinu... ak neco tak ma kludne kontaktuj.....

mě to dělalo taky, taky mi kolísaly otáčky a nakonec to chcíplo, vyměníl jsem palivový filtr a od te doby byl klid

Tak uz mam ten problem taky. Nadrz jsem shodil, vycistil, filtr jsem vymenil a beze zmeny. Ted to nejede uz vubec,seslapnu plyn a zacne se dusit. Ve ctvrtek jsem s tim jel z prace a pripadal jsem si, jak kdyz jedu se 120 a v zime, nebo spis jak zacatecnik v autoskole, protoze mi to na kazdym rozjezdu chciplo a jinak to skakalo jak krava. Vzdy kdyz jsem vyslapl spojku, tak v poho. A nakonec, kdyz jsem zajizdel, tak Zacali litat otacky 800-1200 a to uz jsem byl fakt nervni.

Zdarec páni,asi blbost,ale brácha ted měl v servisu escorta 1.6 a měl problém taky s volnoběhem(kolisalo to),servisák mu obědnal z vrakáče tu samou součástku co mají aj naše fiaty a to co vede z digiplexu(ten váleček co je na něm napis dist a karb.Tak nevím jestli to nemá i vliv na volnoběh.Na escortu mu to přestalo po výměně.

Tak ja jsem ted zjistil 2 chyby.
1. byl upadlej 1 drat od snimace klapky, jelikoz je nejakej ocas predemnou dal do lustrsvorek,takže jsem to sletoval

2. Na 1 svičce je ohnutý konec,co je připojenej kabel a popraskana kolem-