fuel cut-off ventil, jak to funguje?

Jak funguje tadle věcička? Vím k čemu slouží, i kde se nachází, ale docela by mě zajímal princip.

Bavime se o TD?
Vecicka je na cerpadle, vede k ni jeden dratek (+) a je to vlastne el. mag. ventil co vypina privod nafty. Diky tomu vlastne motor zastavis.

Ano, bavíme se o TD. Mám to pod sedačkou, v manuálu jsem se dočetl že pokud se to při bouračce vypne, dá se to tím ovladačem pod sedačkou zase zapnout.

Na sluneční cloně u řidiče mám upozornění na to, že auto je tímhle bezpečnostním zařízením vybavené.

jooo tahle vec

velmi zajmave!!!...ale velmi promyšlené

No v podstate sis odpovedel sam...Pri narazu by to melo prerusit privod paliva do motoru, aby nedoslo ke vzniceni..
Akorat se priznam, ze jsem netusil, ze to maji i diesly. Zatim sem to videl u tehlech starsich aut jen u benzinu. Prece jen nafta ma vyssi bod vzplanuti

Mě by zajímalo jak to zavře to palivo. Asi se to teda řídí nějakým nárazem, to znamená že v tom je něco, co vyskočí když to překročí nějaký to G (nějaká pružinka nebo tak něco?) a co se dá zase zpátky zamáčknout. Taky mě napadlo, že tímhle by se dal zastavit motor v případě někde tu popisovaného nasátí oleje do turba. Ale ono to asi ručně nejde zavřít, jen otevřít.

a tato promyslena vec je i na tipu v benzinu nebo jen u tempri to bi me zajimalo jestli to tam mam taky ale asi ne kdyz tam nikde neni nejaky upozorneni :

Já to mám na Puntu, někde mám i podrobné vysvětlení funkce a možná i průřez. U Punta je tam kulička, která při nárazu rychlostí nad asi 20 km/h z libovolného směru setrvačností vyskočí a rozepne kontakty, které ji drží, tím se vypne palivové čerpadlo (a možná ještě něco dalšího, nevím teď přesně). Zmáčknutím toho čudlu po srážce se kulička zas vrátí do původní polohy.

Jo, to bych si tak nějak myslel.

Mě by zajímalo jak to zavře to palivo. Asi se to teda řídí nějakým nárazem, to znamená že v tom je něco, co vyskočí když to překročí nějaký to G (nějaká pružinka nebo tak něco?) a co se dá zase zpátky zamáčknout. Taky mě napadlo, že tímhle by se dal zastavit motor v případě někde tu popisovaného nasátí oleje do turba. Ale ono to asi ručně nejde zavřít, jen otevřít.

No ne ze bych tomu rozumel,ale v pripade nasati oleje pres turbo muzes palivo vypinat kolik chces.
Jinak je to tak jak pise kolega predemnou.Je tam kulicka ktera se pri narazu ovolni ze sevreni permanentniho magnetu a rozepne kontakt.Pres ten kontakt je napajen ventil na vstrikovacim cerpadle.
Jak pise Dresik taky jsem to u tempry nevidel.

To k přetočení a zabití motoru stačí jen ten olej? Myslel jsem že k tomu potřebuje i naftu.

To k přetočení a zabití motoru stačí jen ten olej? Myslel jsem že k tomu potřebuje i naftu.

Jak to sežere olej přes sání, tak to nabýhá do šílených otáček. Prostě se můžeš usmívat jak chceš, ale motor nezdechneš, leda být hodně rychlý a udusit motor zařazenou rychlostí.

A ještě k tomu sepínání různých srand při nehodě (např AIRBAG a podobné systémy). Dříve, možná že ještě dneska, se používaly takové trubky, ve kterých je uvnitř nějaký drát, vodič či něco podobného. Při zlomení této trubky dojde k vodívému dotyku materiálu o stěnu trubky. Jednoduché, trubka umístěna na vhodném místě, při nárazu se trubka zlomí a sepne obvod.

Aha, takže tomu stačí jenom ten olej. No tak nic no, byl to jenom nápad. Tenhle cut-off ventil v autě mám, ale pro jistotu tam mám i hasičák, ček nikdy neví a bezpečno není nikdy dost.

tie narazove spinace su len na motoroch ktore maju podavacie cerpadlo v nadrzi, na starom td cku je neopodtatneny, palivove potrubie totiz nieje pod tlakom.
mozno to tvoje tipko niekedy bolo benzinove.