nechytá mrcha

Vážení odborníci,jak se říká každá rada je drahá,posuďte a tipněte co by to mohlo být,mám tipo 1.9d r.v.94,do minulého týdne chytalo jak se říká na škrt,problém nastal že jsem jel rano do prace,zastavim v praci,a za hodinku jsem prisel k autu a motor jenom točil-baterii mam ok-změřeno,altík taky,naftu skoro plnou bandu-tak a zakopanej pes je v tom,že přes startovací kabely!!!zh druhého auta to tipko opět chytlo-bezva,jenže takhle se to opakuje ted denně,jak se ohřeje-nechytne-točí jen na prázdno-jak chytne táhne jak kráva,neškube prostě nic,co by to mohlo být?

máš min. 3 možnosti,
1-sundat klemy z baterie, očistit kontakty, namazat tukem na kontakty, pořádně nasadit a dotáhnout.. tu baterii bych preventivně dobil..
2-s někým si baterii prohodit na pár dní..
3-dát auto do autorizovaného servisu
ps: není nějaký rozdíl v točení motoru s tvojí baterií a když ji tzv přikábluješ?

Já bych to tipnul na baterii i když to normálně dobijí napětí,ale už nemá žádnou kapacitu a ty tu kapacitu bereš z té druhé baterii jak startuješ.

kam zapojuješ startovací kábly? Resp. mínus? Dáváš to na baterku nebo někam na motor? Mířím k tomu jestli nemáš v háji kabel mezi kostrou a mínusem baterky, projdi si pospojení koster.

a žhaví ti to?když startuješ de z vyfuku kouř?nebo nic

co takhle el.ventil na vstřik čerpadle?
potom zjisti jestli(kdyš to nechce chitit) se kouří z vejfuku?pokud ne tak vyčisti palivovou soustavu.pokud ano tak jak vypadá palivový filtr?případně zkontroluj celé vedení palivové soustavy(jestli nemáš někde úniky)případně nepadá ti nafta z důvodu její netěsnosti.
je také možný že odchází i vstřikovací čerpadlo...

kostry jsou v pořádku-jinak když to startuju přes druhou baterku(jako ze svojí do jiný baterky přes kabely tak to chytne fofrem,jenže tam jde taky větší napětí)čerpadlo naftové je v pořádku,altík a baterka taky-jak se to ohřeje nenastaruju i kdybych se pos... ale jak mrcha vychladne a necham ho půl dne stát v klidu tak škrtne zase na poprvé.mimochodem žhavící relé jsem vyměnil za nové takže to žhaví normálně.

Když to startuješ z druhé baterky tak napětí je stejné,ale proudy ti tam tečou větší tak proto bych řekl že ta tvoje bat.je kaput.

teoreicky ano-jenže i svojí baterii jsem si nechal měřit,a je ok,i s náplní...

nebylo by jednodušší to postavit vedle toho Seata a jít pryč??? Nebo rovnou za zeď...

to je bezva,ale to problém neřeší-dnes opět po jednom dni chytlo na první otočení,ujel jsem 100metrů,zastavil chcípnul a už nenastartoval

tak povol u vstriku matku jde ti tam ropa?

martyozz,
měřením baterie nic moc neprověříš, při tom měření ji nezatížíš takovýn způsobem jako při startu.. ještě k tomu ropáka, kdyby alespoň benzíňáka..
tak že, pokud to alespoň trochu chápu, studený naskočí hned na první šup a teplý motor normálně na tvoji baterku nestartne ale při káblování jo..
proč teda nezkusíš si prohodit baterku např s otcem, bráchou, kolegou nebo sousedem.. prostě s kým koliv???????????????
myslím si, že úplně by stačilo dát ji tam jenom na 5 min když máš motor teplý, nechce naskočit, a pár krát startnout, a hned víš jestli se bude hledat dále nebo né..

baterii jsem tam dal jinu,nvu-prblém to nevyřešilo,jinak ropa tam jde,zkoušeli jsme to povolit,a je tam,takže i naftu má mrcha

skus pozriet ten el. ventil na cerpadle mozno ti sem tam neotvara naftu mal som podobny problem a mal som jemne odoxidovany kabel od elektromagnetickeho ventila ..... pripadne skontroluj zhavice daj ten vodiaci pas s zhavicov dole drz kabel na baterii na + pole a prebehavaj zhavice ak ti pri kontakte stou hlavickou kde su zavity nezaiskry je vadny zhavic...... pripadne ocistit vsetky kostry to vzdy robim ked mam niaky problem a az potom sa pozeram po inych veciach nic tym nepokazis a len tej elektrike kusok pomozes .