radenie rychlosti

Zrdavim spolocenstvo fanatickeho fiatizmu!

Mam jeden mensi problem s radenim rychlosti na mojej Tempre 1,9 td 66kw!
Pocas statia na mieste idu len velmi tazko radit rychlosti, vsetky!!! Toto plati v oboch pripadoch, teda aj ked motor bezi aj ak je vypnuty! Akonahle sa auto pohne ide menit rychlosti ako po masle, krasne bez odporu! Nerozumiem kde je problem, rychlostna paka nie je vobec vymlatena, nema ziadnu volu do niejakeho smeru alebo nieco podobne, v prevodovke bol z tohto dovodu olej nielen meneny, prevodovka bola este aj vyplachnuta! Je tam plnosyntetika 75-90, to najlepsie na trhu! Spojka zabera pekne a plynulo v polovici stlaceneho pedala! Podla predosleho majitela bola menena pred 30- tis km! Som z toho bezradny, ani v servise mi nepomohli! Navyse sa bojim uz pred kazdou krizovatkou kde treba stat, lebo tu jednicku tam ide narvat len po tazkom boji! Prosim o radu niejakeho borca, ktory tento problem riesil, vopred diki!

Zdarec,můžeš mít nějaké táhlo ohlé nebo utržený silenblok na převodovce.Jek je motor v klidu tak někde je to skřížené a jakmile se rozjedeš tak se pohne aj motor a tím pádem to jde líp řadit.Tot můj názor,možná se pletu.

podobny problem som riesil pred rokmi aj ja na tipe, docasnym riesenim bola vymena loziska v prevodovke, a mechanik konstatoval, ze mechanizmus je opotrebovany. najazdilo to cca 20t. km a doslo k nutnosti vymeny prevodovky.
pociatok problemu ale bol v nedostatocnom mazani, a pretazeni ked som s tipkom tahal nalozeny maly nakladiak s pieskom.
po 150t. km sa ma vymenit olej, a to som zanedbal v domneni, ze napln v prevodovke je na celu zivotnost prevodovky.
vymenou oleja si nic nevyriesil, lebo uz je pozde. pomoze rozobrat prevodovku a vymenit opotrebovane diely- najma vydlicky, mne mechanik v servise poradil kupit prevodovku, je to istejsie.

No , pokud olej nevyměníš tak skutečně je na "celu zivotnost prevodovky" .

Viděl bych to na utržený silentblok motoru, tím se ti kvůli kroutícímu momentu hýbe celá pohonná soustava. Jde to lehce vyzkoušet - když zatáčíš, měj ruku na řadicí páce. Pokud se ti bude při zatáčení hýbat dopředu a při zatáčení na druhou stranu hýbat dozadu, je to tím silentblokem. Měl jsem podobný problém a navíc mi pak při zatáčení začaly i vypadávat rychlosti.

Tak na to musím mrknou taky, s obtížema řadím všechny dopředu tl 1, 3, 5 A dozatáčky tyto potom vypadávají. Navíc dost silně nějak buší od kol a nikder nemůžu nic najít, ale hodně vše leze do šalt klacku... Dík za směr

Zrdavim spolocenstvo fanatickeho fiatizmu!

Mam jeden mensi problem s radenim rychlosti na mojej Tempre 1,9 td 66kw!
Pocas statia na mieste idu len velmi tazko radit rychlosti, vsetky!!! Toto plati v oboch pripadoch, teda aj ked motor bezi aj ak je vypnuty! Akonahle sa auto pohne ide menit rychlosti ako po masle, krasne bez odporu! Nerozumiem kde je problem, rychlostna paka nie je vobec vymlatena, nema ziadnu volu do niejakeho smeru alebo nieco podobne, v prevodovke bol z tohto dovodu olej nielen meneny, prevodovka bola este aj vyplachnuta! Je tam plnosyntetika 75-90, to najlepsie na trhu! Spojka zabera pekne a plynulo v polovici stlaceneho pedala! Podla predosleho majitela bola menena pred 30- tis km! Som z toho bezradny, ani v servise mi nepomohli! Navyse sa bojim uz pred kazdou krizovatkou kde treba stat, lebo tu jednicku tam ide narvat len po tazkom boji! Prosim o radu niejakeho borca, ktory tento problem riesil, vopred diki!

Cao.
Taky sem mel takovy problém. Slo to ztezka az zacli i vypadávat 1 a 3 a 5.
Pak jsem rozhýbával přepákování řazení. Řazení je namontované na řízení a jsou tam 2 čepy. Není to tam moc vidět. Ten co se přestane hýbat je skoro až v tunelu. Chce to jen rozhýbat. Já to rozhýbával kladivem sem a tam.
Ted to radí jako v octavii.